极核AE6 Max，这么贵的价格，为啥还有人买?今天就来跟大家聊一聊这台车。
坐上去第一感觉是脚能放平，座高735mm，轴距1260mm，整车不算大。车架是轻量化双肩围栏结构，官方说车架自重21kg，比同级轻约28%。过路口压个白线，车身没有发飘，前33mm正置减震和后五段可调减震，过减速带回弹不拖泥带水。
刹车是前220mm碟盘配对向四活塞辐射卡钳，后190mm碟盘配对向双活塞，双通道ABS和TCS都给了。我在湿瓷砖路面试过急收油再点刹，后轮没扭，TCS灯闪了一下就稳了。这个级别很多车只给单通道，或者后轮是鼓刹。
续航我实测城市混着开，剩20%电跑了约110km，比标称147km打折，但比同价铅酸版Pro的69km实用太多。极速90km/h跑城市快速路够用，再快这台轮毂电机也没必要。
12999买它，不是买零百几秒，是买锂电双电、ABS+TCS、投屏仪表、32L座桶和735mm座高凑在一起，还带后雷达盲区预警。同价位很多车只在其中两三项上堆料，它把通勤要的那堆琐碎东西一次给齐了。这就是有人不嫌贵的原因。