在摩托圈子里，豪爵TR300算是一台争议很特别的车。网上不少车友吐槽它外观老气，设计不够时髦，甚至还给起了外号。但现实骑车出门，马路、国道上面，又总能频繁碰到这台车。明明颜值饱受吐槽，路上保有量却很高，今天就抛开颜值，实实在在聊聊这台车。
TR300搭载298cc双缸水冷发动机，座高只有730毫米，对小个子骑手十分友好，大部分165cm以上基本可以双脚着地，停车心里踏实。都市版整备189公斤，旅行版会更重一点，16升的大油箱，正常骑行一箱油跑四百多公里不成问题，跑短途摩旅不用总担心找不到加油站。标配双通道ABS，用的KYB减震，后减震还可以调软硬，硬件底子很扎实。
它的动力调校偏向平顺温和，起步不窜，城市上下班堵车，低速骑行很好把控，新手也容易上手。高速巡航车身很稳，跑国道、周边短途出游完全够用，不过不要指望它有很猛的加速感，想要弹射起步的会觉得它偏肉。骑行姿势舒展，原厂旅行版自带边箱、靠背，买来不用一大堆改装，直接就能跑小长途，这点很打动务实的车友。
大家吐槽最多的就是外观，造型偏成熟，没有很多巡航车那种炫酷复古感，拍照出片效果一般，追求颜值的年轻人很难一眼相中。但买它的人，很多并不优先看外表，更看重用车省心。豪爵整车装配、漆水做工在国产里面属于第一梯队，发动机大件只要按时换机油保养，很少出现半路抛锚的大故障，小毛病不多，不用频繁跑修理店折腾。
当然缺点也不能回避。原厂链条噪音比较明显，不少车主后期会考虑更换皮带；原厂车把位置偏前，长时间骑行部分人腰会累，可以加装增高车把改善；整车偏重，挪车的时候小个子要多适应一下；而且没有TCS，雨天骑车需要自己多留意油门控制。
豪爵TR300不属于颜值党，更适合追求踏实好用的骑手。如果你很在意外观颜值，它大概率入不了你的眼；但你想要一台少出故障、拿来踏踏实实代步出游的巡航，它就很有吸引力。