预算四万出头，想找台能跑烂路又能代步的车。看了一圈，800X标准版835mm坐高正好，我身高172，双脚前掌能着地。穿越版那865mm起步太高，新手等红绿灯会心慌。20升油箱够大，跑个小长途不用老惦记加油站。
183公斤整备质量比我预期轻。推车挪车时能感觉到重心很低，后来才知道是油箱中置设计。这设计满油状态下左右摇摆车身，回正很干脆。标准版离地间隙245mm，过个马路牙子够了，穿越版275mm对我这水平纯属浪费。
发动机是凯越自研的799cc双缸，71千瓦功率在9000转爆发。我试驾时四千转就感觉扭矩很足，城市超车不用猛拉转速。80牛米最大扭矩在7500转，这出力特性对新手友好，不用时刻盯着转速表换挡。标配滑动离合捏着轻，堵车时左手不遭罪。
配置上TCS牵引力控制我专门试了下，碎石路起步后轮打滑，系统介入很快。7寸竖屏显示胎压和气温，跑山时看气温变化心里有谱。但穿越版那个电子快排我觉得新手没必要，先把手动换挡练利索再说。透镜大灯70000CD亮度，晚上跑国道照得清楚。
835mm坐高对170以下的车友确实费劲。标准版正新轮胎偏公路取向，真要玩泥巴得换胎。还有这车排量在那摆着，油门控制得细腻些，拧狠了后轮容易滑。新手如果没骑过400cc以上，建议找个空地多练练再上路。
落地加税保险快四万七，符合预期。这车我觉得是给想一步到位的新手准备的，不用频繁换车。