250双缸仿赛，又多了一个“价格不讲武德”的选手。上个月末的 8月29日，元图发布2026款GP250双摇臂版，指导价16980元，限时补贴1000元，到手15980元。这个价格放在如今的250级仿赛里，确实容易让人多看两眼：双缸、双摇臂、ABS、TCS、滑动离合，基本没给配置表留多少空白。
动力依旧是249cc直列双缸水冷八气门发动机，DOHC结构并带平衡轴。最大功率由老款23.5kW升至24kW，约32匹；扭矩也有提升。至于最终是25N·m还是部分资料显示的22.35N·m，还得以量产车公告为准，别急着拿计算器开香槟。
从调校思路看，新车更像是把峰值输出往日常可用区间挪了一点。老款偏高转，得把转速拧上去才有味道；新款如果真能把扭矩做得更饱满，起步、出弯和中段再加速都会更从容。它不是突然变成“250火箭”，但至少不再只靠声浪撑场面。
升级重点还有T-BOX智能车联系统，车辆状态、定位等功能算是跟上了当下的使用习惯。对于年轻用户来说，车能跑是一回事，手机里能看见它、管住它，又是另一回事。
15980元的GP250，目标显然不是去碰瓷大排量，而是盯着同价位性能250。和凯越250RR刺鸟这类强调动力的车型相比，元图的牌面在于双摇臂外观、完整电控以及足够低的入手门槛。
结尾总结：动力只是小修小补，价格才是真正的大招。你会为双摇臂和双缸掏这1.6万元吗？