豪爵TR300卖了快五年，一直都是小打小闹改个色、加个配件，被车友吐槽挤牙膏。这回不一样，直接动了筋骨——AMT自动挡加皮带传动，预计十月上市。
国家专利已经实锤，大长江集团今年一月公布的专利号CN121382459A，就是支持自动变速的变速箱箱体结构。不是后期改装，是正儿八经的原厂方案。据说AMT有三种模式，D挡经济、DS运动、M挡手动拨片，左手离合手柄直接取消，堵车不用再捏到手酸。传动效率能保持在92%以上，比CVT省油，也没DCT那么娇气。
皮带传动更戳老车主痛点。现款链条骑起来哗啦响，雨天甩一裤腿油泥，几千公里就得调松紧上油。新款直接上日本阪东原厂皮带，官方说寿命五万公里，日常基本免维护。豪爵为此拿了七项专利，从发动机边盖到变速箱壳体全重新匹配，不是简单买个皮带装上。
还减重十五公斤，座高从730降到690，新增TCS，坐垫加厚加宽。每一下都打在老车主吐槽过的地方。
但老车主现在心情复杂。今年四月豪爵官降一千七，都市版21980，旅行版23280。有人三月初24980买的顶配，一个月亏一千七，问客服说没有补偿政策。更惨的是2023年花27980买旅行版的，一箱油没开完就降三千。
现在老款终端已经跌到一万八左右，新款预测贵一两千。四千块差价换AMT加皮带，值不值？刚需能忍手动挡的，现在抄底老款没问题，品控经过验证，配件便宜。不急用车、预算够、主要通勤的，建议等新款，堵车时自动挡有多香，用过就懂。
豪爵这次被迫提速，因为对手太卷。奔达灰石250有CVT，无极CU525上AMT，春风450CL-C堆配置，本田CM300也降到两万出头。自动挡是趋势，新手和女骑都想骑得轻松。
老车主也别太郁闷，车是拿来骑的，不是拿来比配置的。你吹过的风、看过的景，新款给不了。链条响点就响点，照样能跑。