过早跟伙计们日白的时候，我跟你们讲，我这台豪爵ADX125 Plus骑了大半年了，11380提嘞，箱杠版。
车买回来之后，好几个伙计都跟（gen）我说，你一万多块钱买个125？加点钱搞（gao）个150不香吗？把我问得心里头直突突。
今天不吹不黑，把半年遇到嘞事儿全跟你说了，有香嘞，也有想骂人嘞。要不要买，你一哈儿看完心里就有数了。
先说过倒，我骑嘞是2025款ADX125 Plus，7千瓦那个升级版，老款是6.6嘞，我这个是
7嘞。
先说好嘞吧，免得好多人说我瞎喷。
头一个，做工是真扎实。漆水亮堂堂嘞，按键手感、坐垫缝线、刹车把手那个阻尼感，都有大厂嘞范儿。骑了大半年，就正常保养换个机油，螺丝都没动过一颗。冷（len）天零下几度，一打就着。就是那种你只管加油洗车，剩下嘞时间尽管骑，真嘞省心。
第二个，空间是真嘞大。290嘞平踏，21升嘞座桶能塞全盔（不是所有全盔都能正着放，有的要斜着塞，带自己头盔去试最准）。斜脚踏我要单独说一下，跑长途脚可以换姿势，膝盖跟腰都不酸。买菜放快递箱子随便塞。
第三个，轰（风）阻保护在同级别里头真的是没得对手。一体式前包围，冬天嘞轰（风）不会从缝里头钻过来吹膝盖。我同事那个UHR150都没得这个待遇。
好话讲完了，下面我要开始骂了。
这6个槽点，买车之前真的没得人跟你说。
第一个，动力真嘞软，跑山你就莫指望了。市区跑跑够用，60以内蛮顺。但是你要周末去跑山，坡稍微陡一点，油门拧到底也就40出头，再带个人更费劲。Plus版从6.6提到了7千瓦，但是骨子里还是平顺省油那一套，你莫指望它变成运动踏板。60以后基本靠悠，超车你得提前老远就开始做准备。这车市区得骑，跑山就搞不赢了。
第二个，后轮鼓刹加单前ABS，急刹嘞时候心里真的没得底。这是我最纠结嘞地方。前轮有博世ABS，后轮是鼓刹，没得ABS。有一回下雨跟车太近，前车突然刹车，我前后一起捏死，后轮直接抱死甩了一下，手心全是汗。一万多块钱嘞车，后轮给个碟刹很难吗？
有人说一万多买125是交智商税，也有人说豪爵做工值这个价——你觉得咧？
第三个，油表不准，闪灯不代表没得油。有一回闪灯了，导航说下一个加油站还有35公里，路边啥子都没得，只能硬着头皮骑。右手不自觉就松了油门，从70降到50，超车都不敢了。后来才晓得，闪灯之后油箱里头还有大概2.1升油，还能跑个80到100公里。但是那种不晓得能不能撑到嘞感觉，比没得油还折磨人。我现在跑到200左右就提前找加油站，绝对不等闪灯。
第四个，小毛病不致命，但是真嘞烦人。30到45码，转速5000左右，仪表附近有那种刮擦嘞嘶嘶声。冬天松油门滑到路口会自动熄火，这个不是个例，刷ECU能解决。马桶盖不好锁，得使劲按。原厂风挡偏小，80以上胸口撞轰（风）特别明显。这些小毛病不影响骑，但是真影响心情。骑个车还造叶，真划不来。
第五个，油耗比同级高一点。好多人实测2.2到2.5升，比铃木UY、本田LD125高大概0.2升。表显比实际低个0.3升左右，冬天有车主干到3.1升。虽然一公里就一毛多，但是看到油表往下掉，心里头还是不舒服。
第六个，新款Plus把脚启动杆给砍了。电喷车本来就不怎么用脚启动，但是冬天电瓶亏电嘞时候，少了这个心里还是有点虚。老款有嘞东西新款没得了，总觉得少了点啥子。
那到底值不值得买咧？我说句实在话。
适合哪个？城市上下班为主，看重做工品控，图省心，不太追求加速感嘞人。特别是新手嘞第一辆车，有ABS有TCS，760嘞座高蛮友好，平踏宽大实用，骑着踏实，不用操心修车。
不适合哪个？追求加速感，喜欢拉高转跑山，对后轮鼓刹接受不了嘞人。真心建议你去看150水冷。
如果你也在纠结ADX125和150水冷，评论区聊——我帮你分析分析。
说实话，有时候后悔，有时候也不后悔。
后轮抱死吓到嘞时候，跑山爬不上去嘞时候，冬天莫名熄火嘞时候——真嘞后悔，心想早知道加钱上150算了。但是每次拧钥匙一打就着，停车回头看看那扎实嘞做工，雨天TCS介入稳住了后轮嘞时候——又觉得值了。
这车就像一个有脾气但是靠谱嘞对象，你得接受它嘞小毛病，它才能给你省心。能接受它嘞缺点，它不会让你失望。追求完美嘞话，出门左转看150水冷。
你们买ADX125遇到过么事问题？后轮鼓刹能忍不？评论区开战！一万多不给后碟刹，你们觉得豪爵这波操作过分不社？
觉得有用点个赞收藏一哈，让更多想买嘞人看到真实情况。我讲完得。
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