现在不少车友挑选高性能电摩，都会陷入一个两难选择：锂电车型续航好看，后期换电池成本很高；普通铅酸车价格亲民，却往往减配严重，安全、智能配置跟不上。
九号M5‑100的出现，就是瞄准了这块空白，一台搭载72V32Ah铅酸电池的高阶大踏板电摩，标配前后双通道ABS+TCS，把旗舰级的底盘和电控，放到了铅酸平台上面，幻影银、莹夜黑、光子橙三款配色可选，全部支持门店自提，算得上当下电摩市场里话题度很高的一款车型。
先聊聊外观和配色，宽体猎跑机甲风格的车身，整车尺寸1950×770×1175mm，视觉上就是一台“大车”，体型和燃油大踏板非常接近，气场很强。
三个配色风格区分很清晰：幻影银属于永不过时的大众款，金属银漆面耐脏，轻微划痕不容易显眼，后期打理省心；
莹夜黑走酷黑运动路线，整车线条的肌肉感被放大，低调沉稳；光子橙属于活力亮色，辨识度拉满，追求个性的年轻人会更加偏爱。
三款颜色都没有花里胡哨的贴纸，整车造型简洁大气，自带原厂加高风挡，高速骑行时可以有效降低迎面风压，长时间通勤脖子肩膀不容易累。
骑行底盘与安全配置，恰恰是这台车最核心的杀手锏。车架采用九号AXC环形一体车架，经过高强度疲劳测试，整车刚性充足，高速行驶车身稳定性表现优秀。
悬挂配置给到33芯倒置前减震，后减震支持五档预载可调。单人通勤调软滤震舒适；经常载人、行李较重的时候，可以调硬支撑，减少车尾下沉。制动硬件上，前240mm打孔刹车盘搭配对向双活塞卡钳，后200mm刹车盘，前后双通道ABS+TCS牵引力控制系统全系标配，雨天潮湿路面、地下车库的白色标线打滑，TCS可以限制后轮空转，ABS防止车轮抱死，这套安全配置放在同价位铅酸电摩里面属于第一梯队水准。
动力方面搭载12寸满盘轮毂电机，额定功率2700W，峰值功率3300W，官方最高时速68km/h。这套动力用来城市超车、快速路巡航绰绰有余。
电控搭载250A鼹鼠控制器，内置非常多实用功能：坡道驻车、陡坡缓降、定速巡航、一键倒车、OTD单转把模式。平时在地下车库陡坡起步，不用担心溜车；狭小车位倒车入库，一键倒车功能省力不少，这些都是日常通勤高频能用上的功能。
续航这块，M5‑100搭载72V32Ah铅酸电池。铅酸电池最大的好处就是后期更换成本低，不需要担心昂贵的锂电维修费用。
综合工况续航大约70公里，足够绝大多数上班族单日来回通勤，周末近郊短途出行。如果你日常通勤单程十几二十公里，一周充两到三次电基本就够用。
大家也要理性看待铅酸续航，它并不像大容量锂电版本可以做到百公里以上长途，长途出行并不是它的强项。
空间和人机工程设计是这台车另一大亮点。426×410mm超宽平踏板，还附带加长斜踏区域，高个子骑手可以把脚往前伸展，不用一直蜷缩双腿，165‑185cm身高都能够找到舒服的骑行姿势。
座桶容积32升，可以完整放下一顶全盔，日常头盔、雨衣、充电器都能够收纳进去，不用一上车就纠结头盔放哪里。前置双储物格可以放下两瓶水，车身配备加长双人驼峰坐垫，载人的时候后座乘客空间宽裕，不会有局促感。
智能化层面，全新凌波OS系统搭配5英寸TFT全彩投屏仪表，导航投屏、蓝牙通话、音乐播放、OTA升级全部支持。
解锁方式有NFC卡片、手机APP感应解锁，不用随身携带物理钥匙。九号全套的乘坐感应、AHRS姿态防盗、事故求救黑匣子功能一应俱全，智能化体验延续九号一贯的水准。
最后聊聊注意点。第一，车身整备质量171kg，车子很重，力气偏小的女生挪车掉头需要适应；第二，铅酸电池本身自重偏大，牺牲了一部分续航上限，不适合每天50公里以上超长距离通勤。
九号M5‑100精准的受众，就是想要满配安全、大空间、高速度，又希望电池养护成本低，以城市通勤、短途出行为主的车友。
如果你长期城市代步，不想为锂电高昂的换电池费用发愁，又想体验旗舰级电摩的底盘与电控，那么M5‑100是一个很值得认真对比的选项。
反之如果你经常跑超长距离长途，那更建议去看锂电版本。
不知道你会不会愿意选择一台满配的铅酸大踏板电摩？欢迎在评论区聊聊你的想法。