9980当时三阳SHEX行125只能算配置不错；而现在的价格降到7980元，它的产品逻辑就完全变了。
不到8000元的时候，给到的是125cc双火花塞发动机、前轮ABS、后轮TCS、37.5L座桶以及6.8L前置油箱，这辆车显然是为了抢夺通勤市场的。
首先从外观上来看。
SHEX行125并没有延续传统的买菜踏板圆润、保守的设计风格，而是融入了很多新中式元素。
车身侧面采用了汉字“走之旁”的造型，大灯的设计灵感来源于“点提”，而尾灯则是用两条“横撇”来构成醒目的X形灯带。
这套说法带有一定程度的文案包装色彩，但是实际车辆线条还是比较舒展。
车头具有一定的运动感，侧面轮廓圆润饱满，并不像纯粹工具车那样乏味，也没有为了吸引眼球而堆砌出一身夸张棱角。
砾石灰、映澈蓝、优雅白、苍翠绿以及烟茶黑五种颜色比较符合年轻人通勤的需求。
动力方面，SHEX行125采用的是125cc单缸风冷发动机，并且使用了EnMiS双火花塞技术，最大功率为7.1kW，最大扭矩为10.4N·m。
参数上不能算作暴躁，但是把它放在一个112kg左右的通勤踏板上，在城市起步和日常代步的时候已经足够用了。
双火花塞的意义，不是让125突然变成“小钢炮”，而是提高燃烧效率，在动力、排放和油耗之间取得平衡。
官方给出的测试油耗低至1.67L/100km，配合6.8L油箱，理论数据可以突破400km；考虑到拥堵、载重和驾驶习惯，日常续航按350km左右理解会更实际。
前置加油口的设计使得在加注燃油的时候不需要掀开坐垫。
不会影响到座桶里面的东西，也不会让汽油滴到座桶边上。
对于每天通勤或者跑业务的用户来说，这样微小的设计要比多一个仪表主题更加实用。
储物能力就是这款车最大的优点之一。
座桶容积为37.5L，在125级踏板上算是比较大的了；平踏区段长265mm，可以放快递箱、购物袋或者小行李箱等物品。
前面有开放式储物格和挂钩，后面留出了扩展孔的位置，在需要的时候还可以再装一个尾箱。
这辆车不仅可以载人，还可以装很多东西。
上班的时候带电脑，下班之后去超市买东西，周末的时候带上露营装备也是可以的。
在舒适度上，720mm长坐垫适合一个人或者两个人一起骑车使用，750mm座高对于大多数用户来说都比较合适。
加上斜脚踏的设计，在骑行过程中可以根据需要调整腿部的位置，避免长时间通勤时总是蜷缩着身体。
三阳标志性的ALFH零后仰悬吊系统也并未缺席。
通过改进发动机支架和车身几何形状来降低加速过程中车辆后倾的程度，并且使动力传递以及起步姿态更加平稳。
对于125踏板而言，并不是带来性能上的飞跃，而是使得行走中停顿变得顺畅舒适一些。
其他配置主要是实用型的，有高清彩色仪表盘、全车LED灯饰、QC 3.0 USB充电接口以及七合一机械中控锁。
不追求大尺寸TFT屏、手机投射和无钥匙启动等功能，节省下来的钱大部分用于储物空间、油耗控制和基本的安全保障方面。
适合什么人乘坐呢？
每天在市区里上下班、接送孩子、买菜购物等，或者对于储物空间和续航比较在意的人群都可以重点考虑。
750mm座高以及112kg车重也对女性用户和新手比较友好。
但是如果你想要双通道ABS、水冷发动机、高速动力或者是各种各样的智能配置的话，SHEX行125就不太适合了。
它本质上仍然是一辆前碟后鼓、单通道ABS的风冷通勤踏板。
综合考虑之后，7980元才是这辆车真正具有竞争力的价格。
没有采用高配来讲故事，而是把省油、大座桶、大平踏、低座高和基础电控组合在一起。
单独看每一项都不够好，但是全部放到一台不到8000元的合资背景125踏板里面的话味道就不一样了。
过去9980元，你需要把它的配置和其他双通道ABS车型进行比较；而今天来到7980元之后，它已经成为了一辆值得认真考虑的实用型通勤车。
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