奔达金吉拉450跟无极CU525摆一块，第一台巡航选谁，很多人卡在中间。两台车价格差几千，风格完全两条路，我朋友两台都骑过，说法不一样。
金吉拉450是448cc的V型双缸水冷，37kW，45N·m，皮带传动，座高705mm，整备质量198kg，油箱16L。 声浪是V2的节奏，怠速听着跟双缸不是一回事。我试驾过朋友那台，4000到7000转之间出力很顺，市区跟车不累。车宽846mm，看着圆润，漆面在国产巡航里算整齐。后缸挨腿近，夏天等红灯能感觉到热。
CU525链条版是494cc直列双缸水冷，39.6kW，50.5N·m，710mm座高，整备质量178kg，油箱15L，2026款改链条传动后卖21980元。 轻了20kg，挪车掉头明显省力。直列双缸高转后劲比V2更冲，转速拉上去加速感直接。坐垫前端收得窄，落脚比数据上更踏实，但座垫填充偏薄，骑久了对屁股没金吉拉450友好。
金吉拉450皮带脏了不用管，CU525链条得定期上油紧节距。两台都给双通道ABS和可关TCS。金吉拉450转弯半径大一点，窄路调头要腾地方，CU525轴距1480mm，巷子里拐弯余量更多。
选金吉拉450多半是冲V缸声浪和那个圆鼓鼓的造型，选CU525图的是轻、便宜、直双缸中段更跟手。