本田CB650R，这车裸车七万大几，全部办下来落地妥妥九万出头。说实话，这个价格真不便宜。同价位国产车配置直接拉满，动力、电控、屏幕、灯光全都比它猛。那为啥还有这么多人愿意花高价买一台本田CB650R？
首先这车性格特别温顺，完全不是那种暴躁街车。它是四缸，但低转特别温柔，市区代步、低速溜车一点不冲、不窜。平时三四千转骑，特别稳、特别听话。想要四缸的感觉，得拉到六千转以上，动力才慢慢往上走。越拉高转越顺，那种四缸细腻、绵密的声浪，双缸车真的完全比不了，听着特别舒服、高级。
唯一小缺点就是起步不拧油有点肉。红绿灯佛系给油会慢悠悠走，得稍微带点油门才利索，适合稳稳骑，不适合炸街暴躁玩家。整备205.8kg，看着不轻，但骑起来完全不笨重。低速掉头、挪车、穿车流，车身很收窄，车身姿态紧致，不宽、不笨、不拖沓，市区代步完全没问题，比很多同级别街车灵活太多。
15.4L油箱，官方油耗4.9，实际日常骑就是5个出头，一箱油大概三百公里，市区通勤够用，长途就是勤加油就行，属于正常水平。2024款的E-Clutch电子离合，这个功能真的太适合日常骑了，堵车、蠕行、频繁起步，不用捏离合直接升降挡，巨省心、不累手、不熄火。
而且它不是纯自动，想手动捏离合骑也完全没问题，两种模式随便你来，新手友好、老手舒服，属于实打实提升骑行体验的配置，不是花架子功能。再加上5英寸大屏、手机投屏导航，日常跑街、跑长途都够用，虽然配置不算炸裂，但实用、稳定、不花哨。