2026款的无极CU250二代，现在很多人买车都卡在一个难题上：手动16480，自动18980，整整贵了2500块。很多车友都在纠结，这两千五到底花得值不值，有没有必要直接上自动挡。
首先先给大家掰扯清楚一个误区，这车的AMT根本不是踏板那种无级变速。它骨子里还是正经挡车的结构，有挡位、有离合，只是不用你自己动手捏离合、踩挡位，全部交给电控系统自动搞定。既有挡车的传动质感，不拖泥带水，又省去了手动操作的麻烦，这点和大家印象里的自动挡完全不是一回事。
真正用过手动巡航的都懂，骑这车平时跑通畅路况，换挡一点都不累。巡航车本身就是低扭取向，转速低、换挡间隔大，不像仿赛需要频繁升降挡，老手骑手动基本没什么压力。
但最怕的就是市区晚高峰堵车，这也是手动挡车友最大的槽点。根本不是换挡累，是长时间走走停停，左脚一直踩着、找空挡、控离合，一趟通勤下来脚腕直接酸到发麻。而CU250这个AMT就刚好解决了这个痛点，堵车车速降到十公里左右，松油门车子自己半联动蠕行跟车。
不过也别盲目冲自动挡，综合日常使用来看，两车的差别真的不大。油耗表现一模一样，15升的油箱，正常骑都是四百公里出头的续航，养车成本没区别。车身参数也基本一样，710的超低座高，车身窄、轴距短、拖曳距小，不管是小个子新手，还是市区挪车掉头，都特别灵活。自动挡只比手动重4公斤，骑起来完全感觉不到差距，操控体验没变化。
最关键的差别其实在二手保值这块。手动挡上市久、市场保有量极大，后期想换车出手特别快，行情稳定不踩坑。而AMT自动挡是新款，上市才几个月，市场样本太少，没人知道后期保值怎么样，转手好不好卖，想短期换车的朋友，选手动会稳妥太多。
纯新手、从来没骑过挡车、怕熄火、练不会油离配合，或者日常通勤全是红绿灯、天天堵在路上，直接加钱上AMT，这2500买的是舒服、买的是省心，绝对不亏。
如果自己会骑挡车，愿意花一两天磨合熟悉手感，平时路况也不算特别堵，那16480的手动挡性价比直接拉满。全套ABS、TCS安全配置全都给你，省下的两千五，够加大半年的油，妥妥的真香选择。