说实话，一开始听说赛科龙给一台250cc踏板车装上了MSC智能车身稳定控制系统，还有弯道ABS、弯道TCS这些配置，我是觉得有点夸张的。这些东西以前也不是没听说过，但大多出现在大贸旗舰车型上，价格动不动就十来万。现在放在一台不到两万的车上，真的能行吗？
但仔细看了RT250 MSC版的配置单，我承认有点被戳到了。弯道ABS、弯道TCS、自动驻车、坡道辅助、陡坡缓降，这些东西出现在一台250踏板上，是不是给得太多了？更离谱的是还有77GHz毫米波雷达，盲区监测、碰撞预警、哨兵模式全给你安排上。以前骑车雨天入弯，后轮打滑那种瞬间的心慌，至今记得。那时候只能靠肌肉记忆救车，现在好了，电脑比你先慌，比你救得还快。
价格方面其实挺有意思。普通运动版14999元，带雷达的智境版16999元，而那个满配MSC版也就18599元。差价三千多，换来一套完整的车身稳定系统，值不值？我觉得如果你经常通勤、雨天也骑，这笔钱别省。毕竟安全配置这东西，用上一次就回本了。
动力是那台熟悉的247cc水冷机，19.5kW和24.5N·m的账面数据放在同级里算能打。我比较关注的是750mm座高和171kg整备质量，对身高不占优势的车友很友好，市区挪车也不会太吃力。12.6升油箱，续航三百多公里，日常够用。
不过说实话，现在市面上一众250踏板都在卷价格，赛科龙这一手等于换了个赛道，我跟你拼电控。这思路我觉得是对的，毕竟再便宜也比不过地平线，但电控这东西，友商短时间真追不上。
如果你是个配置控、安全党，RT250 MSC版目前在这个级别确实没对手。预算紧的话，运动版也够用，ABS加TCS已经能应付大部分场景了。这次MSC版的配置，我觉得能打挺久了。