Z400在国内停售后，川崎把Z500推到这个位置，2026款标准版39800元，SE版41800元，451cc双缸水冷，14L油箱，这些数对应官网和国内在售页都没错。纸面上它确实能接年轻人第一台街车梦，可现在的环境和Z400当年完全两样了。
我试过朋友那台2025款Z500标准版，上下班骑了两天。低转比Z400跟手，7500转前扭矩就到顶，红绿灯起步不用拉高转。滑动离合捏着轻，堵车切挡不累。
但41mm正立前叉现在看确实旧，过减速带硬碰硬，国产3万档好多都上倒置了。标准版LCD负显仪表能看，比SE的TFT少手机互联，年轻人第一眼还是觉得差点意思。
价格掉到39800元以后，它和KTM 390 Duke同价，390 Duke排量小52cc但给倒置前叉和TFT。春风450NK卖29980元，座高795mm操控更贼，还带TCS。Z500剩下的牌是进口大贸、川崎品控、双缸久骑不烦。刚拿本的人不一定认这个，他们更在意仪表能不能连手机，前叉看着运不运动。Z400当年火是因为4万多几乎没对手，现在这个价位能选的太多了。
二手Z400现在3万出头能收，车况好的也多，新手算过账就动摇。Z500新车39800元落地4.3万上下，和二手Z400差价一万多，多出来的是51cc排量和TFT选装。愿意多掏的选新款，想省钱的回头买老款，Z500没形成独占局面。