余石给你带来……
赛科龙RA1000上市价45988元，国产公升巡航(cruiser)里算头一份。
从概念车走到量产，差不多六年。用的996cc V型双缸(V-twin)，90度夹角，最大功率78.5kW，扭矩95N·m，6500转就满扭。
低扭来得直接，起步不用大油门就有拉扯感。225kg车重、780mm座高，不算劝退，骑起来比想象中灵活。
配置是舍得堆料，KYB倒置前减震，西互卡钳配浮动碟，博世弯道ABS和TCS，滑动离合，六轴陀螺仪，T-BOX车联网，6.1英寸TFT大屏能投屏能听歌。
240mm后胎配单摇臂，看着就壮实。前后50:50配重，跑山压弯心里有底。
最关键是价格，以前摸公升巡航，怎么也得七八万往上，这次直接把门槛打到5万以内。
当然不代表没缺点，106匹马力对新手不算友好，V缸烤腿虽说靠后缸风冷和导流改善了些，实际效果还得等首批车主反馈。刚上市，品控、油耗、配件这些也需要时间检验。
整体看，RA1000给国产机车打了个样，让公升不再是遥不可及的梦。预算够、想体验大排量巡航的，建议先到店试驾一圈，屁股和手比参数更诚实。one-liter class的公升级、cruiser巡航、V-twin V缸，这三个词读懂，这车也就懂了大半。