早上在写字楼地库推着一台升仕368G找车位，拐进那个只比车宽十厘米的直角弯时，我脑子里就冒出那个问题，升仕368G，硬核大踏板，拿来通勤合适吗?
368cc单缸水冷机，28.5kW在7500转输出，40Nm在6000转就到顶，红绿灯第一个窜出去很轻松。可城市早晚高峰你大部分时间转速在3000转以下晃，这么大扭矩用不上，反而单缸那种低频震动手把上一直有。官方经济油耗标3.5L/100km，17.5L油箱满油跑400多km没问题，一周通勤不用进加油站，这点确实省事。
座高分两个版本，高版795mm低版770mm，我试驾过朋友的高版，170cm出头的人双脚掌能着地，但穿西装皮鞋挪车还是觉得沉。前17后14寸轮组，110/70-17配150/70-14，离地间隙高版180mm低版155mm，过马路牙子和小坑不用躲，可对应的代价是重心偏高，低速把把方向比普通150踏板费劲。
配置上双通道ABS、TCS、无钥匙启动、五段手动风挡、52L座桶、前后双录、手把座垫加热都给了，通勤能用的也就是无钥匙和座桶。风挡得停车手动调，雨天排队时想升挡风得下车掰。悬挂前41mm倒置阻尼可调后双枪预载可调，调校偏支撑，过连续减速带屁股知道每一条接缝在哪。
所以这车不是不能通勤，是它每天最舒服的状态在环线80km/h巡航和周末跑烂路，塞进二环早高峰红绿灯群里，它像带电脑包去挤地铁的登山客。硬核大踏板拿来通勤，能跑，但别指望它比一台150平踏更轻松。