本田CB400F，当年上市卖三万八，摩友嘴里"骑不坏"的神车，现在官方价干到两万四。这降幅，够再买台小踏板还有剩。
这车口碑确实硬。399cc双缸水冷，33千瓦，37牛米，动力不算猛但特别顺。很多老车主说骑到报废都不用大修，发动机耐造，保养便宜，不挑油。本田的品控底子在那，抖动控制得好，高速手不麻，日常通勤加周末溜车，它都能稳稳当当完成任务。
2024款其实偷偷升级了不少东西。41毫米倒置前叉，双浮动碟配日清径向四活塞卡钳，刹车手感比老款强一截。5英寸TFT彩屏也上了，双通道ABS标配。配置这块，本田终于肯低头，不再拿"品牌信仰"糊弄人了。
但为啥降这么狠？国产太卷了。春风450NK、无极SR450X这些，同排量直接杀到两万出头，有的活动价一万大几就能提车。配置堆得更高，动力更猛，价格还便宜大几千。本田再端着架子，销量就得被啃光。加上这两年大家钱包瘪了，品牌溢价不好使了，摩友宁愿等降价也不冲动下单。
现在两万四这个价，挺微妙的。比国产满配中排贵一点，但挂着本田标，发动机自研，品控标准还是那套。对于之前心动但嫌贵的，现在确实能下手了。但早几年花三万八、甚至接近四万提车的朋友，看到现在这价格，心里估计五味杂陈。
早买早享受，晚买享折扣，这话放在CB400F身上，再合适不过。两万四买台本田双缸街车，值不值？看你自己要不要那个标。要性价比，国产更香；要省心耐造，CB400F依然能打。