这次从雾灵山返程，全程200多公里，用时3小时36分钟，有盘山路弯道，也有高速路段，算是对灰石707EC一次完整的小长途考验。
作为一台巡航车，坐姿先天很舒服，脚踏前置，上半身不用佝偻，城区骑行很惬意，但跑起高速短板就显现出来。时速拉到119km/h，风阻扑面而来，胸口、肩膀被大风持续推着，上半身需要一直发力对抗风压，长时间骑身体容易疲惫，巡航车没有大风挡，高速骑行体力消耗会比ADV大不少。
电子离合在山路穿梭体验很出彩，低速换挡平顺，爬坡降挡不用怕熄火，盘山弯道频繁换挡，手捏离合的疲劳感直接降低很多，走走停停非常友好。定速巡航在高速路段很好用，开启之后右手可以解放，缓解手腕酸痛，但遇到横风、大车超车的时候车身会有轻微晃动，需要双手握紧车把，不能完全放松。
油耗表现出乎意料，百公里3.8L，这个油耗对于700cc大排量巡航来说很优秀，油箱续航底气很足，跑短途摩旅不用频繁找加油站。
底盘调校偏向舒适，铺装路面滤震到位，过减速带、细碎颠簸处理柔和；不过车身自重比较大，跑山压弯不要太激进，属于休闲巡航取向，不是运动跑车，适合慢悠悠欣赏风景。