早上通勤被堵在马路上的时候，我就特别想把手里这辆跨骑换成平踏。NS150ES这几天骑下来，最大的感受就是灵活。轴距比同级别的车短一截，钻车缝不用那么紧张，车头一拐就过去了，心里有底。755的座高确实友好，我178身高双脚全脚掌着地，等红灯时那种踏实感，骑过小踏板的人都懂。
这车外观比图片好看，极光绿在阳光下有点渐变的意思。V型尾灯晚上点亮后辨识度挺高，小风挡虽然不大，但正好挡胸口的风。有一点必须说，坐垫是真的宽，700mm宽坐着像个小沙发，屁股不会很快酸。但缺点是座桶打开后，放个3/4盔就基本满了，想再塞个雨衣得硬挤。
PGM电喷启动那下很干净，ACG脉冲点火没声音，不像老车咔咔响。14.4的扭矩在市区完全够用，超个公交、从红绿灯起步领先车流都轻松。最高跑到90，再往上就没必要了，这车定位就是城区代步，不是跑山的料。I-stop等红灯自动熄火，拧油门就走，省油是真的，百公里2.2左右。
配置这块PRO版给了气囊后减震，过减速带比普通弹簧版舒服不少，但说实话城区路况好，普通版也够用。7寸仪表投屏方便，导航直接看不用挂手机。槽点是原厂行车记录仪循环录像7小时，但得自己买内存卡，你不问销售他都不提这事儿。
价格从13380到16280，如果预算紧就标准版，该有的ABS和TCS都有。想一步到位就PRO箱杠版，原厂护杠和尾箱省了后期加装。这车没什么花里胡哨的功能，就是个踏实好骑的平踏，能代步能买菜偶尔带人也不丢面。对了，20W快充在前置物盒里，线能从预留口出来，边骑边充手机，这个细节得点赞。