提这台维多利亚Sixties 150Si+ 到现在，整整三个月了。六月初把车骑回家的时候，正是初夏，告别了炎热的夏天，终于迎来了骑行的黄金季节——秋季。入秋之后一切都变了。气温从三十八九度降到二十出头，风从滚烫变成凉爽。骑车的频率从“能不骑就不骑”变成了“能骑就一定要骑”。这三个月，尤其是入秋以来的这段时间，我才真正体会到这台150Si+ 十六项升级的含金量。
维多利亚全新Sixties 150Si+ 最直观的变化，是那块7英寸TFT智能全彩横屏。老款是5英寸竖屏，导航投屏的时候信息挤在一起，骑车得低头仔细辨认。新款横过来了，变成了7英寸横屏，显示面积大了很多，导航信息一目了然。秋天出游频率高了之后，这个升级的体验差距被放大了无数倍。周末跑近郊、去农场、约朋友喝咖啡，不用再在车把上绑手机支架了，也不用频繁低头辨认，导航直接投到仪表上，扫一眼就知道往哪儿走。
大屏幕配合T-BOX智能车机互联系统，可以远程熄火、电子围栏、实时定位。秋天经常在外面停一整天车，掏出手机看一眼车还在不在、在哪儿。
7英寸TFT智能全彩仪表不仅在尺寸和显示效果上有了质的飞跃，还内嵌了胎压监测功能。跑长途之前扫一眼胎压心里有底，不用蹲下去挨个轮胎检查。前置行车记录仪也是原厂标配——走线工整，不像后期加装那样到处是线。秋天出游频繁了，万一遇到什么情况随时可以调取画面。
后方防撞预警雷达是这次升级里最让我意外的配置。在150级别里能看到这个，确实少见。
秋天骑车有个特点，光线变化特别快。早晚低角度阳光直射后视镜，什么都看不清。这时候雷达就派上了大用场。变道的时候侧后方有车靠近，7英寸仪表上立刻弹出红色波纹警示。
配合ESS紧急刹车警示系统，急刹的时候双闪自动爆闪。秋天路面偶尔有落叶和露水，湿滑的时候急刹车，后车看到双闪会提前减速。双通道ABS+TCS也是标配，在湿滑路面起步或过弯的时候，TCS悄无声息地介入，车身稳稳的。
十六项升级里，最打动我的其实是那些看起来不起眼、但每天都会用到的细节。
磁吸式前储物盒。放手机和钥匙，关上之后吸得很稳，颠簸路段也不会弹开。秋天经常去郊外，路况复杂，储物盒盖子弹开东西洒一地这种事再也没发生过。座桶照明灯。秋天天黑得早了，傍晚在郊外停车拿外套，打开座桶灯光自动亮起，不用摸黑打手电。这隐藏式双USB快充口。出门跑一天，手机导航、拍照、回消息，电量消耗快。有了快充口，边骑边充，回到家手机还是满的。三个月的朝夕相处，我对这台水冷四气门发动机的了解也越来越深。最大功率10.5kW，最大扭矩13.5N·m。数据在同价位150踏板里算中上水平。在城市常用速域里，动力输出平顺细腻，起步不窜不闯。加速的时候动力依然稳定。周末跑个近郊完全没有压力。10L大油箱，续航能跑到350到400公里。秋天周末出游频率高了之后，半个月加一次油就够了。
三个月，两千多公里。从盛夏到初秋，这台150Si+陪我经历了暴晒、暴雨、降温、秋高气爽。Sixties系列累计销量突破12万台，靠的不是营销噱头，而是每一次升级都在回应真实车主的日常需求。这台150Si+的十六项升级，每一刀都砍在了老车主的痛点上。凉风、柔光、通畅的道路，再加上一台配置到位、骑着顺手的车，这才是骑车最舒服的状态。