国产250巡航这两年是真的越来越有意思了。以前这个级别想买V型双缸，选择并不多，现在不仅有得选，甚至连AMT自动挡都开始下放到1.9万元以内。
无极CU250二代就是比较典型的一台车。2026款CU250手动挡售价16480元，AMT自动挡18980元，相比老款分别便宜500元和1000元。更关键的是，这次二代并不是简单换个配色、改个外观，而是把整台车的巡航气质重新梳理了一遍。
我觉得CU250二代最大的变化，其实不是动力。
它还是那台249.9cc V型双缸水冷四气门发动机，最大功率20kW，最大扭矩23N·m，而且内置反向平衡轴。实际骑起来，这台车给人的第一感觉并不是“暴躁”，而是比较顺。0到80km/h这段加速挺轻快，城市里超车、起步都够用，但80km/h之后动力表现就会明显平缓下来。
所以它本来就不是拿来拼极速的。128km/h的极速，对于城市通勤、周末跑跑山，已经够用了。反而是V缸加皮带传动带来的质感，更符合这台车的定位。没有链条那么琐碎，震动控制也不错，骑久了不会有明显的单缸“突突突”感。
二代真正让我觉得有意思的，是AMT版本。
这套自动挡不只是为了省掉一个离合器操作，新款还针对低速顿挫进行了优化，并加入约10km/h的蠕行模式以及弯道保护。对于刚接触巡航车的新手来说，堵车的时候不用频繁捏离合，低速挪车也更轻松。我甚至觉得，CU250的AMT版本很可能会成为不少新手第一次买巡航车时重点考虑的配置。
再来看车身，CU250二代依旧是710mm低座高，整备质量172kg，轴距1460mm。这个尺寸对小个子骑友确实很友好，155cm左右也能比较轻松地驾驭。对我来说，这种车最大的优势就是“敢骑”。不是那种看起来很庞大、实际每天出门还得先做心理建设的巡航，而是一台比较容易亲近的车。
而且二代的外观，我认为比老款顺眼不少。
V型镂空悬浮大灯、全新的油箱造型，再加上重新设计的尾部和更宽厚的后座，让它终于有了一点纯正美式巡航该有的味道。特别是取消发动机上的金色装饰，换成暗色系处理之后，整台车看起来没有那么花，反而更有机械感。
配置方面也比较务实。双通道ABS、TCS、LED灯组、USB充电、T-BOX车联网，这些日常真正用得到的东西基本都有。15L油箱配合约3.0L/100km的综合油耗，理论续航450-500km，拿来跑个周边短途摩旅也不用天天找加油站。
当然，这台车也不是没有短板。液晶仪表没有TFT大屏，也没有导航投屏；前正置前叉、后双枪减震的配置比较传统，更多还是偏舒适通勤取向。AMT版本虽然方便，但如果你本身就喜欢手动挡的操控感，那么多花2500元选择自动挡未必是必须的。
但站在一台不到2万元250巡航的角度来看，我认为CU250二代的思路很清晰：不是疯狂堆配置，而是把“好骑、好看、好上手”这几个核心点做好。降价、外观重做、AMT优化，再加上V型双缸和皮带传动，这台车确实越来越像一台成熟的入门巡航了。