老陶聊了聊当下升仕175系列踏板的市场热度，他表示，升仕175X上市仅仅一周时间，交付量就达到了3500台。加上此前的175V车型，整个175系列的累计交付量已经突破11000台。
 
现阶段各大升仕线下门店的销量表现都十分亮眼，门店生意格外火爆。在老陶看来，以这款车型的市场吸引力，如果品牌线下门店的数量能够再度翻倍，整体销量一定会迎来爆发式增长。目前车型销量之所以没有进一步突破，核心原因就是产能受限。品牌现阶段还要兼顾海外出口订单，产能被大量分摊。所以他建议，现在线下门店有现车的车友，一定要抓紧时机提车。
 
老陶直言，升仕小踏板系列必然会对全球踏板车市场产生巨大影响，这不是偶然的市场红利，而是品牌早有规划、精心布局的结果。早在几年前，品牌决定入局中小排量踏板赛道时，他就对这款产品的定位和前景有着清晰的认知。很多车主都不敢相信，能用这么亲民的价格，买到一款性价比、产品力远超同价位的踏板车，而在老陶眼里，选择升仕175系列，绝对是车友最正确的选择。
 
随后，老陶分享了几年前175系列立项时的核心研发理念，供广大车友参考评判。
 
立项之初，团队就明确，小排量通勤踏板的核心发展方向，就是轻便、快捷、节油、大储物四大核心优势。
 
首先是轻便属性，团队要求整车重量比同级别的踏板车轻30公斤以上，骑乘起来轻盈灵活，完全摆脱笨重感，体验就像车上少载了一个人的轻松感。
 
其次是动力快捷性，车辆的提速、极速表现，要比同级别车型提升30%以上，直接抹平和250排量踏板车的动力差距，实现越级动力体验。
 
再者是燃油经济性，车型油耗对标主流125风冷通勤踏板，贴合普通家庭日常代步的用油标准，兼顾性能与日常使用成本。
 
最后是储物能力，硬性标准是可以同时容纳两顶全盔，储物空间越大，越能满足日常通勤、短途出行的收纳需求。
 
老陶用功能机和智能手机的差距，生动诠释了175系列的产品升级。传统老旧的踏板车就像诺基亚功能机，仅能满足基础代步，而升仕175系列，就是踏板车里的智能手机，实现了全方位升级。他坦言，现在依旧有人选择老旧款型，无非两个原因，要么是高端优质车型定价过高、性价比低，要么是对新款车型的质量、耐用性心存顾虑。
 
在老陶的规划里，打开市场的核心逻辑十分清晰：新车上市初期，为了拓宽市场、积累用户口碑，少盈利甚至小幅亏损都可以接受，但产品质量绝对是底线。
 
多年来，合资品牌长期垄断小排量踏板市场，积累了数十年的用户口碑。想要打破这个格局，追赶合资的质量认可度，唯一的办法就是放量走量，让更多用户体验产品、真实传播口碑，没有任何捷径可走。
 
为此，团队必须做到四点缺一不可：让用户心动的极致低价、百分百稳定的品控、高效的交车效率、完善快速的售后服务。这四项只要缺失一项，就无法撼动合资品牌的市场根基，一旦出现任何失误，不仅无法抢占市场，甚至会亏损研发成本、得不偿失。所以团队将所有精力，全部投入到产品研发、智能制造、生产管理三大核心板块，死磕产品品质。
 
如今的市场成绩，也印证了老陶当初的判断。优质的产品，永远能获得消费者的认可。车友们亲身试驾过后，就能直观感受到传统踏板车和升仕175系列的巨大差距。一款主打日常通勤的踏板车，如果做不到轻便、快捷、省油、大储物这些核心优势，反而笨重、提速慢、油耗高、储物空间狭小，根本不符合用户的真实需求。也正因如此，升仕175系列，未来一定会持续收获市场和车友的青睐。
 
老陶也真诚表示，他比任何人都清楚，耐用、稳定的品质是升仕踏板的核心竞争力，是品牌的生命线。他欢迎所有车主，用高于合资品牌的严苛标准来审视升仕175系列，对比这款车的小毛病故障率、整车耐久度，接受所有车友的真实检验。
 
最后，老陶公布了175系列车型的最新调整通知和用车建议。
 
首先是配置调整：后续量产的175V车型，将取消原厂竞技小风挡，出厂直接标配大风挡，新车可直接合规上牌，省去后期改装麻烦。
 
其次是程序选择：所有175系列车主，想要切换运动程序或平顺程序，只需登录升仕商城APP，即可接收专属推送链接，自主切换适配程序。
 
同时老陶给出友情提醒：根据最新用户数据统计，175X车型的平顺程序收获了全网大量好评，适配日常通勤、代步场景，综合体验更佳，不建议175X车主刷写运动程序。
 
除此之外，品牌正在研讨一项新方案，计划将175V的原厂量产程序默认改为平顺版，运动程序改为用户自选模式。他也公开征集广大175V车主的意见，欢迎车友积极反馈，助力品牌优化程序调校。
 
最后，老陶祝愿所有车友周末骑行愉快。