说到入门级复古摩托车，新大洲本田的CB190TR最近绝对是话题中心。价格直接干到12980元，比老款足足降了四千块，还多了滑动离合和双通道ABS。说实话，这个价格确实让人心里痒痒的。
第一眼看到实车，典型的Neo Sports Café风格还是挺讨喜的。车身紧凑，线条圆润，没有那种过分张扬的设计；复古味道拿捏得挺到位！坐上去的第一感受就是：轻。142公斤的车重，加上791mm的坐高，身高165cm左右的人基本都能双脚着地，对于新手来说安全感直接拉满。挪车、掉头，几乎感觉不到什么压力。
动力呢？那颗184cc的风冷发动机大家应该都不陌生。12.3kW的最大功率，参数上不算亮眼，但实际骑起来前中段的动力响应相当积极。市区里超个车、红绿灯起步，拧下油门还是能有那么点推背感的。极速大概在107km/h左右，想要追求刺激的话它可能满足不了你，但如果只是日常代步、偶尔跑跑山，动力储备也够用了。
当然，这台车也不是没有取舍。它依然是一台风冷发动机，虽然成熟可靠、油耗低（百公里大概2.39升，配12升油箱续航轻松破500公里），但跑长途或者激烈驾驶时，热衰减是客观存在的。配置上给到了LCD仪表和USB接口，够用，但跟同价位的国产车比，TFT彩屏、胎压监测这些就别想了。另外，190cc排量有点尴尬，要交购置税，动力又比不过250cc级别的车。
后减震调校偏硬，过减速带的时候能明显感觉到弹跳，原厂坐垫也不算软，长距离骑行屁股可能会抗议。不过对于主要在城市里穿梭的人来说，这些小缺点倒也还能接受。
说到底，CB190TR是一台优缺点都非常分明的车。如果你追求的是本田的品牌品质、极低的油耗、轻松好骑的操控，同时预算又卡在一万三左右，那它值得放进你的备选名单。但如果你追求更澎湃的动力、更丰富的配置，或者有长途摩旅的需求，或许可以再看看别的。