国产大排量ADV这两年热度很高，无极DS800X一上市就吸引不少目光。将近800cc的排量，硬派拉力定位，看着气场十足。很多普通摩友会犯嘀咕，这么一台大车，日常骑会不会很难掌控，是不是只有老手才适合入手。
先看基础硬件，DS800X搭载798cc双缸水冷发动机，最大马力95匹，整备重量227公斤，这个重量已经包含原厂护杠、发动机护板和大撑。标准版座高830mm，也有850mm增高坐垫可选，坐垫做了收窄处理，一定程度上改善落脚问题。24升大油箱，续航能力不错，跑长途不用频繁加油。前后KYB全可调减震，日清刹车，标配ABS、TCS牵引力控制，原厂直接配齐护杠、底护板、射灯，到手不用额外加装一大堆配件。
实际骑行感受，低速状态下车身没有想象中那么笨重，重心控制得比较合理，挪车、掉头只要掌握技巧，不会特别费劲。低转速扭矩充足，起步、国道超车底气很足，公路骑行稳定性很强，跑高速车身不飘，坐姿舒展，长时间摩旅不容易累。减震支持调节，跑铺装路面可以调得偏舒适，遇到烂路也能调硬一点，兼顾公路和轻度非铺装路况。
但它对普通骑手的门槛客观存在。227公斤的重量摆在这，原地挪车、倒车扶车对力气偏小的车友是不小考验。830mm的座高，身高偏矮的朋友只能脚尖点地，堵车挪车的时候心里会发慌。动力储备很强，油门给大之后输出来得直接，如果控车经验不足，很容易出现把控不住的情况。
虽说电控配置齐全能给到保护，但电控不是万能的，不能完全弥补骑行经验的短板。越野方面，它可以应付简单烂路，真正高强度越野，普通车友很难发挥出它全部实力。
客观来讲它不是一台新手入门车。如果你只有小排量骑行经验，直接上手这台车，需要花不少时间去适应重量和动力。但如果你有过400‑500级别车型骑行经历，骑它就不会有太大压力。