2026款五羊本田NWT150，8月3号跟NWT125一起发的。标准版14980元，高配16780元，PRO顶配17980元，9月10号前订标准版送600块油卡，落地相当于14380元。关键是，价格一分没涨，配置却往上加了一大截。
26款换了全新车身花纸，五个颜色——青岩灰、星芒银、魅力黑、星月白、机械银。我最想说的是青岩灰特别版。实车我看过，不是那种死板的磨砂灰，光线一打有点金属漆的透亮感，侧面的版花线条往后收，整个车看着往前冲。阴天沉稳低调，阳光下又能透出细腻的漆面层次。说实话，我对本田系踏板的外观一直有点刻板印象，总觉得偏成熟偏商务，不够跳脱。但26款这个青岩灰特别版确实打破了固有印象，车身侧面的装饰线条让整车显得很利落，完全没有臃肿感。同级车里面，版画能做到这个精致度和辨识度的，真不多。好多车的贴花就是随便贴几张拉花完事，NWT150这套是跟车身轮廓走的一体化设计。
这次改款最有意思的地方是——五羊本田盯着车主群里的吐槽精准下刀。老款后减震偏硬这事儿几乎成了车友圈的“共识”，稍微过个减速带，后排乘客能颠起来。26款高配和PRO版直接给后气瓶减震，带气瓶的结构能有效减少长时间骑行带来的热衰减，过坑洼路面那种韧劲和支撑感，比老款好了不止一个档次。同级很多车气瓶减震只给顶配，甚至顶配都没有，NWT150高配就给到了。行车记录仪以前车主得自己拆壳破线，搞不好还影响质保。新款高配版直接把1080P前置摄像头集成在车头，走线规整，从仪表盘就能看录制状态。排气换成了三腔多缓冲消声器，早上出门打火再也不用担心吵到邻居。7寸TFT仪表这次也迭代了，导航新增红绿灯实时提示，等红灯时余光扫一眼就知道还有多久变灯，不用掏手机低头看。仪表里还藏了节日交互彩蛋，春节中秋蹦个动画。这种小功能虽然不算刚需，但每天骑车都能用上，确实能增加一点“这台车有温度”的感觉。
实用性这块，NWT150一直是同级标杆。290毫米的纯平脚踏，我43码的鞋放上去还绰绰有余，搬快递、放箱子、日常买菜都很方便，不用受中间龙骨限制。28升的座桶能塞一顶标准全盔，还能再塞点雨衣杂物。8.3升前置油箱，百公里油耗2.2升左右，加满一箱跑350公里不用进加油站。很多同级车座桶只能放3/4盔，油箱也更小，续航明显偏弱。安全方面全系标配双通道ABS加TCS、半热熔轮胎、内置胎压监测。PRO版还上了毫米波后雷达，探测距离正后方最远100米，角度150度，能同时跟踪20个目标。BSD盲区检测、LCW变道预警、RCW后碰撞预警全给齐了。把汽车上的盲区预警塞进一台1.5万级别的两轮踏板里，同级独一份。智能生态方面，7寸TFT支持导航投屏、兼容大疆运动相机手把按键直连、APP钥匙分享、还能配原厂40L智能电动尾箱手把或APP一键解锁。同级大多数车连运动相机互联都不支持，更别说电动尾箱了。
动力部分，eW15水冷四气门发动机，149.7cc，最大功率11.4kW，峰值扭矩14.4N·m。跟本田eSP+技术同源，但针对150排量重新调校，缩短了行程、调低了压缩比，就是为了卡进国内150cc购置税免征线。带怠速启停和磁电机静音启动，等红灯安静平顺，早晚高峰跟车很舒服。上市一年多，累计销量奔着10万台去了，今年上半年零售45945台，连续多月稳居150cc平踏销量榜首。接近90000用户用真金白银投出来的票，比什么营销话术都管用。
横向对比一下你就明白了。同价位的150平踏，有的入门版连ABS都不给，有的给了ABS但TCS要加钱，有的空间够大但智能配置基本为零。NWT150是唯一一个从标准版就把ABS+TCS、无钥匙启动、双快充全给齐的，高配又把气瓶减震、TFT大屏、胎压监测、行车记录仪一锅端，顶配直接上毫米波雷达。从动力平台到主被动安全，从智能交互到日常实用设计，四个维度它都卡在了一个非常均衡的位置上。它不是单项冠军，但综合配置的完整性，同级真找不出第二个。
说到底，2026款NWT150没搞什么颠覆性创新。它就是把车主喊了最久的那几件事给办了——减震硬就上气瓶，缺记录仪就原厂集成，吵就换消声器。加量不加价，把日常通勤最在意的点一个个补齐。买车说到底就是图个省心实用。这台车，省心。