坐上去第一感觉，这785的座高太亲人了。我172的身高双脚能全脚掌着地，等红灯不用歪屁股。239公斤的车重推起来沉，但一跑起来就稳了，像贴地飞行。前15后16的轮胎搭配，过弯翻身那一下干脆利落。
这台574.2cc的双缸在5750转就能掏出56牛米的劲儿。出弯开油，拧多少来多少，不用等转速慢慢爬。起步那一下比550平台的车冲多了，市区跟车二三十码挂三档，一拧油门车就往前窜，不用来回切档位。7000转爆发38.5千瓦，跑到表底165，动力从头顺到尾。
山路才是这车的主场。弯道ABS加TCS，有次我在洒了水的匝道上重刹，刹车手柄传来细微的脉冲，车头没甩，稳稳收住。Brembo对向四活塞卡钳配合双碟盘，制动力道能用手指头精细控制，不是那种撞墙感，是层层递进的咬合感。内置压力传感器的9.3MP ABS，介入时机比老款细腻不少。
坐垫底下的33.15升马桶，塞一顶全盔加一顶半盔还富裕。电动风挡升起来，胸口风压能卸掉大半。三环仪表白天不反光，胎压监测直接显示前后轮气压，不用拿表去捅气门嘴。这车适合那种想通勤舒服又周末能进山撒欢的主儿，它把大踏板该有的底气都给你码整齐了。