提到250级复古巡航，2026款灰石250很多人第一印象就是外观出片，通过试驾这台车的实力远不止好看这么简单。
弯道操控上，整车整备质量182kg，轴距1529mm，属于巡航典型长轴距设定，低速挪车有分量，但车架重心调校偏低，实际倾倒还算轻快。跑山压弯时车身姿态稳定，正新轮胎抓地够用；受长轴距限制，窄路掉头需要预留更大回转空间，不适合极限激烈攻弯，更适合休闲跑山、国道巡航的骑行节奏。
减震采用前倒置加后双枪弹簧减震组合，多数车主反馈调校偏向城市通勤取向，铺装路面细碎颠簸过滤到位，日常代步舒适度不错；遇到大坑洼、烂路时反馈偏直接，颠簸感会比较明显，更适合铺装道路骑行。
座垫做了前端收窄优化，搭配715mm座高，油箱两侧也做收窄处理，160cm左右骑手也可以前脚掌落地，对小个子骑手十分友好。填充物软硬适中，短途通勤支撑到位，不少车友反馈连续骑行两小时以上，会有明显硌屁股的感受，长时间骑行建议加装加厚座垫。
抛开外观，这台车核心优势很实在。新款加入平衡轴，发动机震动抑制相比老款改善明显，中低速骑行手把、后视镜不会发麻，V型双缸声浪浑厚，皮带传动免去调链条、甩油的烦恼，日常维护省心很多。同价位少见给到ABS+TCS，原厂自带行车记录仪、车联网蓝牙钥匙，配置诚意拉满。15.5L大油箱，续航接近400公里，减少频繁加油的麻烦。
16980元的定价，在250级别巡航里竞争力很强，兼顾姿态、安全配置与续航。当然它也有短板，后座空间局促，不太适合长时间载人。如果你看重复古颜值，主要城市通勤、周末短途出游，对大强度跑山需求不高，这台灰石250值得到店试驾体验。
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