凯旋火箭3风暴版正式开卖，R版225900元起，GT版229900元。这台2458cc的并列三缸机，把225牛米峰值扭矩压在4000转就全部爆发，7000转还能甩出182匹最大马力。整个动力曲线就像被拉直的弓弦，从两千转开始就拽着你往前冲，那种绵绵不绝的推背感，真不是普通公升车能给到的。
坐上车最先抓住眼球的是前轮那对320mm浮动盘，Brembo Stylema四活塞卡钳像两个机械爪扣在盘面上。弯道ABS配合这套制动系统，捏下刹车的瞬间就能感到整个车架在下沉，速度掉得又快又稳。原厂配的150/80 R17前胎和240/50 R16后胎，视觉上已经够唬人了，实际抓地力也对得起这组数据。
悬挂部分用了Showa的全可调方案，前叉47mm倒立结构，后减震带独立液压预载调节器。117mm前行程和107mm后行程，支撑性足够应付激烈驾驶。317公斤湿重在这套悬挂底下并不笨拙，轴距1677mm配合27.9度前倾角，直线巡航的稳定性很像轨道车，扭动把手变向时车头响应倒比预想中轻快很多。
座高773mm，手把宽度920mm，GT版和R版主要区别在脚踏位置和手把后移量。这车原地推起来确实有分量，但只要速度起来，铝合金车架和单边摇臂就把重量感消化掉了。18升油箱按6.6升百公里油耗算，二百多公里续航够跑个小长途，彩色TFT仪表把行车信息理得清清楚楚，连倾角数据都能实时调出来看。
这台车不玩电子声浪补偿，也没搞什么花哨的骑行模式堆砌，就靠机械硬实力说话。三根排气管从缸头延伸出来汇成一股，最终从三个消音器口喷出低沉的脉冲声。花二十多万买到的是量产车里排量最大的引擎，还有整套顶级的行走机构。这种纯粹的技术下放，大概就是火箭3风暴版最动人的地方。