哈喽......大家好! 我是深圳Speedstar车队的程老湿！ 又到了【老湿荐车】栏目
KTM 790 Duke，外号"弯道手术刀"，这代又降价了。国内五万九千八，比上代便宜一万。
说实话，看到价格我第一反应是——KTM终于想通了。以前中量级街车市场，日系四缸打得飞起，国产也疯狂内卷，KTM再不降价，连上桌的资格都没了。
但这车值不值得买，得看你要什么。
先聊动力。799cc双缸，105匹，87牛米。数据放出来不炸裂，但这台发动机有个特点——低转特别温顺，三千转以下蠕行跟猫似的，市区通勤不会累手腕。但只要转速一过四千五，整个性格就变了，油门一拧就有拉扯感，转速爬升干脆利落，超车压弯都特别有信心。
配合167公斤的干重，推重比在这个级别基本是天花板。什么概念？同样重量级别，有些车还在用90匹，它已经给你105匹了。
底盘才是这台车的杀手锏。铬钼钢编织车架，发动机当受力构件，刚性极强。前叉换了WP APEX 43mm全可调倒叉，压缩回弹都能拧。老款车主骂了三年"前叉不可调"，这代终于听劝了。压弯下去那一瞬间，支撑感完全不一样，像换了个车。
刹车也升级了，WP自家径向四活塞卡钳配双300mm浮动盘，制动力线性直接。原厂配倍耐力Diablo Rosso IV轮胎，前120后180，街道山路抓地力都很稳。
但它的缺点也很明显。
油箱才13.5升，暴力骑两百多公里就得找加油站。座高825mm，一米七以下等红灯得掂着脚。低速三千转以下有双缸固有抖动，市区拥堵蠕行体验一般。双向快排、定速巡航这些还得加钱选TECH PACK。
说白了，这车不是给佛系通勤的人准备的。
它适合谁？
喜欢跑山、追求操控、想在中量级街车里找驾驶乐趣的人。你不需要公升车的狂暴，但又不甘心骑300cc代步。790 Duke刚好卡在那个位置——街道够用，山路够狠，偶尔撒欢也不会让你觉得憋屈。
五万九千八，全套WP可调悬挂，105匹，轻量化车身。放在三年前，这个配置得卖七八万。KTM这波算是把诚意给到位了。
当然，保养配件成本还是比日系贵，这个要有心理准备。
总结一下——如果你追求安逸舒适、长途载人，这车不适合你。但如果你喜欢压弯、想要一台能陪你疯的中量级街车，790 Duke还是那个最狠的选项。
弯刀再出鞘，够狠。