价格确实狠，标准版23980元，天蝎排气版28580元，比老款还便宜一千块。
先别被“四缸”带偏，它其实是双缸，排量449.5cc，最大功率38千瓦，约51.7匹马力，零百加速4.8秒。这台270度曲轴发动机低扭很足，市区跟车不用频繁拉高转，跑山时动力随叫随到，声浪虽然没四缸绵密，但拉起来反而浑厚有力。
配置上春风没含糊。Brembo四活塞卡钳配320毫米大碟，博世双通道ABS加两段可调TCS，全系标配。6.2寸全彩仪表支持手机投屏导航，滑动离合捏着轻，堵车左手不酸。795毫米座高，170公斤车重，大部分人都能轻松双脚着地。
说说真实感受。第一印象是轻，推车挪车毫不费力，转弯变线特别灵活。刹车手感线性，捏多少给多少，给人很强信心。但坐垫是真的硬，骑超过一小时屁股就抗议。转速过5000转后脚踏和手把有细微震动，后视镜也跟着模糊，高速超车基本靠感觉。一档换二档偶尔有闯动，市区低速得含着离合。
值不值得入手呢。如果你是新手第一辆跑车，或者从250cc升级，预算两万五左右，这车闭眼买。它不完美，但在这个价位，你找不到第二台集齐Brembo、TCS和51匹马力的均衡之作。如果你非要四缸声浪和极致高转，那凯越450RR更合适，但保养和油耗也更高。两万四给你这些，还要啥自行车。日常代步加周末跑山，它绝对能让你骑得很开心。