大家好我是老三
在呆子入职凯越也有半年，凯越也再次推出凯越 650RR ，并该车在7月8日就已经正式举办了赛道测试活动，当时该车依旧属于工程样车，但外观造型和其他配置也基本就是产版状态。
很多人认为凯越 650RR 会在基于凯越 450RR 的基础打造升级，但是凯越官方被没有如此，原因具体为什或许不得而知，但是凯越 450RR 与张雪 500RR 还是太像了，说呀可能凯越官方想去“张雪化”，毕竟用凯越 450RR 的外观打造 650RR 也会被人诟病说是扩缸机或是没有创新能力，所以凯越 650RR 的外观设计风格与凯越 450RR 不同，它也就直接比标川崎 ZX-6R，只有发动机是否扩缸还是逆向川崎 ZX-6R 不得而知…
整体来说这台凯越 650RR 外观还是非常漂亮的，虽然有点撞脸钱江的，毕竟钱江也撞脸杜卡迪嘛，如今仿赛喜欢搞夸张前脸定风翼设计，凯越 650RR 也不例外，据说定风翼效果要在时尚 168 以上才能发挥出来效果，所以基本属于外观装饰件，毕竟能让前脸看起来更加饱满和霸气一些。
这次凯越 650RR 也用上了全铝配件了，前段车架采用双翼梁式结构，发动机也将成为车架一部分，来以高刚性抗扭性能，从凯越留出的结构图标准前段可能不是铝合金，后尾为铝合金副车架，全铝合金后摇臂，铝合金轮毂与铝合金油箱，这样整车轻量化效果也非常突出，188kg 整备质量同级别难有，毕竟同级钱江赛600 整备质量 206kg 公斤，这样足足少了 18kg 公斤左右，说呀凯越轻量化做得非常好！毕竟说轮毂越轻越省油提速越快，总量越轻 10kg 操控好 4%，提速快3%，而凯越 650RR 基本轻量化做到同级近 2 0kg 左右，所以提速更快、操控更灵活、舒适感更好！
当然凯越将用650RR作为第三代车型，参加明年WSBK的赛事，用它去征战 WSBK 赛场，而中量级车型市场份额巨大，而太大排量车型市场份额较小，权衡之下凯越 650RR 应运而生以后就是主打车型之一，君不见钱江赛 600 一直销量不俗，就是普通摩友的极限需求就是 600cc 左右，这个排量区间刚好合适，保养、维修，油耗，加速性能等等都已经满足摩托爱好者的极限需求，太大排量成为负担或者难以驾驭，太小排量又无法满足需求与欲望……
最后总结一下，凯越 650RR 这款车型作为呆子入职凯越售价车型，业余车手，专业赛道都已经测试完毕，九🈷️摩博会或将正式发布，具体售价也仅能提供猜想，老三预测会有基础版，售价可以参考张雪 500RR 基础版定价贵一千左右 28980 元，这个售价基于钱江赛600 活力版 29999 元，而性能版预计售价 33980 元，而赛道版售价可能 36980 元左右…
这样的猜想是否正确不得而知啦，欢迎留言讨论你心目中的凯越 650RR 售价区间吧！