近期，春风在海外正式发布了675NK的GP涂装版，限量300台且售价与普版持平。从海外曝光的线索来看，27款675NK的升级重心将全面转向电控系统。此前备受关注的三缸电子离合、电子油门以及全功能TC（牵引力控制）等配置，大概率会悉数上车。这意味着，春风极有可能将800NK上那套成熟的电控体系下放至675平台。在动力参数方面，现款搭载的674cc直列三缸水冷发动机已经交出了最大功率70.0kW/11000rpm、最大扭矩70Nm/8250rpm的亮眼数据，配合电子油门后，其动力输出的平顺性与响应速度有望得到进一步压榨与优化。
在硬件规格上，现款675NK的底子其实已经相当扎实。189kg的整备质量配合KYB前后减震系统、铝合金后摇臂以及810mm的座高，兼顾了运动性与日常骑行的舒适度。而在电控方面，现款标配的双通道弯道ABS、三段可调TCS、单向快排和5英寸TFT全彩仪表，在同级别中已属第一梯队。如果明年的改款能在此基础上补齐高阶电控短板，其综合战斗力将不可同日而语。
更令人期待的是制动系统的潜在升级。春风在今年已与顶级制动品牌Brembo签订了长期战略合作协议，这一动作被外界普遍解读为国产车型硬件跃升的信号。明年，我们极有可能会看到搭载Brembo制动套件的675NK。如果“电子油门+高阶电控+Brembo”的组合能够真正落地，那么这台675NK将彻底补齐最后的拼图，成为真正意义上的“完全体”。
面对春风明年极其丰富的产品线规划，如果你目前正在观望675NK，不妨让子弹再飞一会儿。今年的市场格局或许只是过渡，真正的重头戏，大概率要等到明年全电控版本正式落地时才会揭晓。对于追求极致性价比与完整电控体验的三缸爱好者来说，现在的等待，绝对物超所值。