KTM 490 Duke又去欧洲路试了，这次被拍到的测试车，外观覆盖件还没装全，大灯、仪表、后视镜也是临时从390 Duke那儿搬过来的，车头长什么样先不用管，最后大概率会换，真正该看的是底下这套硬件。
发动机是台全新双缸，和国内春风450那台没有直接关系，曲轴夹角270度，布局和KTM更大排量双缸接近，欧洲媒体给的功率范围是55到65马力，还会有一个A2版本，把最大功率卡在48马力以内，另一个细节是，这次车上装的机器跟早期490测试车那台也不太一样，壳体、缸头部分都有差别，有消息说，早期那台490双缸原本是打算接690单缸的班。
车架还是钢管编织那套，发动机当受力件用，390 Duke的复合材料副车架没保留，改成了螺栓固定的格栅式副车架，后摇臂是香蕉形状，底部塞了排气净化装置，刹车部分给的是WP径向卡钳和径向主缸，前后单盘，17寸铝圈，整体完成度不低，离量产不远了。
这个490平台不会只出Duke，后面ADV车型会跟着上，RC版本也在计划内，问题就出在这，国内现在那台RC450用的是春风450双缸，如果KTM自己的490系列只在海外铺开，那RC450在国内就变成单独存在的版本了，对于喜欢KTM中排的人来说，可能还是得等490平台进来。
价格层面不好说死，但400到500这个排量段，国内卷得厉害，要是比390 Duke贵出一大截，接受度估计一般。