在入门巡航这个圈子里，很长一段时间选择都很固化。要么是传统手动挡小巡航，新手要花时间适应换挡离合；要么直接选踏板，代步省心，但少了巡航车那股松弛的姿态感，鑫源这次带来的爱豆200CR，算是跳出了固有思路，把很多车友心里想要的样子，实实在在做成了一台量产车
 
第一眼看见爱豆200CR，很容易被外观抓住眼球，走的是轻快的Chopper风格，圆润饱满的油箱、舒展的车身线条，搭配圆形复古大灯，没有重型巡航那种压迫感，一米阳光、黑胶记忆、银雾公路几种配色，风格差别很明显，不管是偏爱柔和清爽，还是低调酷感，都能选到顺眼的版本，整车线条干净利落，原厂姿态就很出片，不用大改，日常通勤、周末跑山随手一拍都有味道
 
真正让这台车不一样的，藏在车架中间这台水平同步双缸发动机，199.7cc油冷动力，账面数据不算狂暴，最大功率12kW，峰值扭矩14N·m，动力调校偏向城市代步常用的中低转速区间，不追求极速快感，主打骑行质感
 
和同级别常见的单缸车型相比，双缸先天优势很直观，运转起来震动抑制更好，长时间骑行手把、脚踏不会麻手，怠速和巡航时是绵密柔和的马蹄声，不是单缸那种突突的脉冲感，最关键的一点，它配了湿式CVT自动挡，没有离合手柄，不用踩档，操作逻辑跟踏板一模一样，拧油门就走，松油减速，刹车停下，零门槛上手
 
很多刚拿证的新手、身高不占优势的车友，选巡航最纠结的就是停车安全感，爱豆200CR座高仅660mm，整备质量143kg，车身轻、重心低，150cm左右的骑手也能轻松全脚掌着地，等红灯、挪车、倒车入库心里踏实不少，告别踮脚停车的慌张感，别看车身小巧，高个子骑上去也不会局促，有一种松弛的反差感
 
安全配置也给到位，双通道ABS加上TCS牵引力控制系统，雨天湿滑路面、急刹的时候多一层保障，边撑熄火、LCD液晶仪表、T‑BOX互联功能，日常实用性拉满，12L油箱，城市通勤续航够用，周末约上朋友周边短途兜风完全没问题，不用频繁跑加油站
 
客观聊两句它的定位，爱豆200CR从来不是一台暴力性能车，它适合的人群很清晰：刚拿驾照不想折腾换挡的新手；厌倦踏板外观，想要巡航姿态，又追求骑行轻松感的通勤玩家；还有不少想选一台好控、好看、声浪好听的日常代步小车的女骑
 
它不适合追求极速、长途高强度摩旅的玩家。动力就是城市玩乐取向，市区穿行轻快灵活，80km/h以内骑行质感最舒服
 
市面上小排量车很多，但水平双缸+自动挡巡航的组合，目前几乎是独一份的选择，鑫源没有顺着市场惯性走老路，而是做了一台兼顾颜值、好骑、低门槛的小巡航
 
如果你一直在找一台不用费心换挡、停车不慌、颜值在线，城市通勤和周末兜风都能兼顾的入门机车，有空去车行坐上去试一下，跨上去拧一下油门，就能明白这台车的味道