周一早上八点半，你骑着它穿过拥堵的市区，轻松惬意地到达公司。周六下午，你沿着滨江路兜风，风吹过脸颊，车停在咖啡馆门口随手一拍就是大片。一台车，两种生活。
宗申乐米125，就是为这种“工作日通勤+周末出游”的双重生活设计的。
工作日：五天通勤不折腾
先说说周一到周五。通勤需要的是一台不给你添麻烦的车。
119公斤的整备质量，690mm的超低座高。等红灯脚能稳稳撑地，挪车倒车不费腰。有一位身高只有153cm的女孩试骑后说，双脚前脚掌能同时着地，原地挪车、掉头都能够独自完成。
CVT自动挡是通勤最大的福音。没有离合、不用换挡，拧油门就走。早高峰堵在路上，别人左手捏离合捏到酸，你左手全程闲着——这种幸福感，骑过手动挡通勤的人都懂。
水冷发动机加平衡轴，震动控制得不错。水冷系统在夏天堵车时优势明显，温度稳得住，动力不会因为热衰减而“软脚”。8升油箱配合实测油耗，综合续航在250公里以上。一周加一次油，不折腾。
安全配置也不含糊——双通道ABS加TCS牵引力控制，边撑熄火保护。T-BOX车联网能看定位、查轨迹、记录油耗。平时停楼下电动车堆里也多个安心。
周末：两天撒欢有范儿
到了周末，乐米切换成另一种角色。
Chopper复古巡航风格，水滴流线型油箱、修长车身比例、高手把加前置脚踏。暗夜黑、水泥灰等潮流配色质感出众，随手骑行抓拍都极具氛围感。往路边一停就是一道风景线。有评测说这台车“精致美观、驾驶简单”，是都市青年闲暇时间出行的“小马驹”。
单程五六十公里的小长途完全不在话下。水冷系统有效抑制了长时间骑行的热衰减，动力输出稳定。当你周末想从市区骑到郊外的小咖啡馆，来回一百多公里，水冷加上8升的大油箱，可以让你安心跑完，不用中途找加油站，也不必担忧发动机高温故障。
内置气囊双后减震，过减速带不会把人颠起来。后减震那个气囊不是摆设，连续烂路支撑性比普通弹簧好一截。舒展的巡航骑行三角，手把、脚踏位置贴合人体工学，周末兜风久坐也不会腰酸背痛。
原厂还支持后靠背（Sissy Bar，376元）、复古边包含支架（780元）、护杠（138元）等改装。装上边包，周末短途带点零食饮料完全够用；装上靠背，后座搭子也更舒服。
一台车，两种生活
这台车定位很清晰：不是让你去跑山压弯、不是让你去竞速飙车，而是“城市慢骑、周末溜街、偶尔短途放松”的类型。它可能不是性能最强的，但绝对是同价位里最有范儿、最好骑的那一类。
官方指导价10999元，限时到手价10699元。五天通勤不累，两天出游有范儿。一台车，两种生活。一万出头的价格，换来的是每天愿意骑出去的信心和每个周末说走就走的自由。
这大概就是“越简单，越快乐”的真正含义。