这辆车就是基于标准版675NK做了赛道化升级，除了更加醒目的版画设计，还加入了更加优秀的配件，如前brembo制动卡钳，和后欧林斯单桶气囊减震。
发动机：直列三缸四冲程水冷 DOHC，675cc，缸径 × 行程 72mm×55.2mm，压缩比 11.5:1，最大功率 70kW（95.2 匹）@11000rpm，最大扭矩 70N・m@8250rpm，博世电喷，6 挡国际挡配 CF-SC 滑动辅助离合，电启动。
源自全新自研CF675cc动力平台，峰值功率70kW@11000rpm、峰值扭矩70Nm @8250rpm带来强劲性能，在推重比0.37的加持下,提速能力媲美超跑;
三缸引擎天然具备线性动力，起步劲力十足且加速平稳，高转亦能稳定输出，作为街头霸主，675NK早已达3秒级零百
尺寸重量：长宽高 2020×849×1155mm，轴距 1400mm，座高 810mm，最小离地间隙 140mm，油箱 15L，整备质量 189kg，最小转弯直径 5m。
但是这样一身顶级配置，落地可就不是3w能包住了。