两万多的雅马哈NMAX，一直有不少争议。同价位国产150踏板配置堆得满满当当，不少车友会疑惑，多花大几千买这台进口车，和国产踏板到底能拉开多大差距？
NMAX155搭载155cc水冷单缸发动机，整备重量131公斤，座高765mm，大部分骑手落脚没有压力。油箱7.1升，综合油耗大约2.2升，一箱油续航可以跑到接近300公里，日常通勤不用频繁跑加油站。标配双通道ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动，液晶仪表，基础安全配置是齐全的。
骑起来最突出的就是发动机调校。油门输出很细腻，起步不会猛地窜出去，城市走走停停很好把控。它带有可变气门，低速代步够用，跑到中高速的时候动力还能再往上提一提，跑国道超车底气比较足。整车车架稳定性不错，过弯的时候车身很稳，骑起来心里踏实，这也是它相比很多国产踏板比较明显的优势。
不过它的短板也很现实。原厂减震偏硬，过减速带、坑洼路面，颠簸感会比较直接传到身上。座桶空间不大，放不下全盔，只能放下半盔，日常储物能力不如不少国产大踏板。仪表是黑白屏，没有手机投屏功能，对比同价位国产踏板，智能化配置少了很多。另外价格摆在那里，比国产150踏板贵出不少，很多配置国产车型直接标配，NMAX155是没有的。
再说说和国产150踏板的差距。国产同价位车型，普遍给到彩色大屏、手机投屏、胎压监测、更大的储物空间，配置上可以说是全面碾压。在做工细节上，部分国产精品踏板，装配质感已经做得很不错，并不会比NMAX155差多少。
但NMAX155赢在发动机和整车的调校功底。发动机耐用度、整车骑行的整体性，是它的强项，后期小毛病相对少，二手保值率也更高。它没有花里胡哨的电子功能，更偏向纯粹的代步骑行。