在150级别踏板里，三阳DRG是一台很有个性的运动小踏板。它主打操控玩乐，外观造型也很特别。不少车友会纠结，这台偏向运动的车子，拿来日常上下班城市代步，到底合不合适。
DRG搭载158cc水冷四气门发动机，整备质量135公斤，座高790mm，7.5升油箱，标配双通道ABS、TCS牵引力控制，还有怠速启停功能，中置减震搭配单摇臂，这也是它运动属性的来源。车身尺寸不大，城市里穿梭掉头很灵活，车身重心做得比较集中，低速挪车不会感觉特别笨重。
在城市通勤场景下，它的优势很明显。动力输出比较有劲，红绿灯起步提速干脆，堵车时超车变道很有底气。车架调校偏向运动，过弯的时候车身很稳，遇到路口、弯道，骑起来很有信心。
ABS和TCS在雨天、湿滑路面，能给到不错的安全保障，上下班遇到突发状况，心里会踏实不少。怠速启停在等红灯的时候可以熄火，能稍微省一点油，日常综合油耗大概3升上下，一箱油正常能跑两百多公里，市区通勤不用频繁加油。
不过运动取向的设定，放到日常代步，也带来不少短板。减震调得偏硬，过减速带、路面坑洼的时候，颠簸感会直接传递到屁股和手上，城市里烂路多的话，舒适性会打折扣。坐垫也偏硬，每天长时间通勤，骑久了屁股容易发酸。
储物空间是它的一大软肋，座桶放不下全盔，只能放下半盔，日常放头盔、随身物品会比较局促。脚踏区域不是纯平，腿部伸展空间有限，长时间骑行，腿的摆放会有点拘束。另外它的车把角度，个子偏高的骑手，会有一点打腿的情况。