2021年3月28号晚上八点半，隆鑫无极搞了场线上发布会，VOGE无极国内营销中心的老总亲自公布了价格——34980元。你没看错，就比自家街车500R贵了180块钱。我当时盯着屏幕愣了三秒，心想这定价也太狠了，多花一顿火锅钱，换来一堆看得见摸得着的硬货，这不叫加价，这叫拿着配置单往你怀里硬塞。
这台车最让我心动的地方，是它把那颗KE500双缸水冷发动机又往上拔了一截。471cc的实际排量，最大功率干到了36千瓦，最大扭矩45牛米，已经非常接近本田CB500X的动力水平了。重点不是数据，是整备质量比老款轻了10公斤左右，压到了188公斤。少了这二十斤肉，推车挪车时那种轻快感，只有真正推过老款的人才懂。而且这台机器被市场磨了快十年，皮实耐造的口碑早就焊死了，你根本不用操心它会把你丢在半路上。
配置单拉出来确实有点吓人。前悬挂是KYB的倒置前叉，金色叉管在朋克版和雅痞版上闪得晃眼，后悬挂是KYB的多连杆中置避震还带预载可调。刹车全套日清卡钳配博世双通道ABS。轮胎直接给你倍耐力天使GT。我骑过之后最大的感受就是，这套行走机构调得特别懂事，过减速带不颠尾巴骨，跑山压弯后段又撑得住，那种韧性不是一软到底的廉价感。滑动离合轻得跟掰嫩豆腐似的，两根手指一钩就完事。还有那块带手机投屏的全彩TFT仪表，导航直接投上去，手机支架可以直接扔了。
这车最大的优点就是没脾气。油门调得特别线性，市区三四档巡航，转速掉到两千出头，你拧油它不脱档不顿挫不咳嗽，平顺得像在骑踏板。但只要你舍得把转速拉到五千五以上，这货立马换了一张脸，一把推力拽着你往前蹿，胸口一紧头皮发麻。0到100我实测5.8秒，极速能悠到160以上。油耗我跑了三千公里实测3.7到4升，19升的大油箱，一箱油干三百多公里毫无压力。
座高790毫米，我175的身高两脚全掌着地。整备质量虽然标着188公斤，但骑起来重量感直接消失，转向贼得很，跑山连续S弯里玩得嘴角一直咧到耳朵根。当然缺点我也得说，原厂坐垫偏硬还有点滑，7000转以上会有一阵酥麻从脚踏传上来，高速上140往后动力开始喘。但这些小毛病放在34980这个价格面前，真的就是吹毛求疵了。
现在新款据说已经上了TCS和TFT投屏，价格还是三万出头。二手更香，两万中上就能淘到成色不错的。它不是那种让你在数据上尖叫的车，但它是那种骑过之后会让你逢人就安利的车。在这个价位，能把平顺、舒适、配置、可靠性捏得这么均衡的，我想不出第二台。它不完美，但它足够真诚，真诚到让你觉得这钱花得值，值到每次拧下油门都想笑。