万元价位水冷150踏板，无极翼龙SR150R，兼顾城市通勤与跑山玩乐，上手骑完，有惊喜也有取舍。
 
坐上车第一感受就是车身轻盈，骑行三角很友好，车把高度适中，脚踏位置舒展，小个子也能轻松落地。脉冲无声点火，启动安静，怠速震动控制不错，等红灯的时候手把没有明显麻感，搭配自动启停、边撑熄火，市区走走停停很省心。
 
动力是这台车最大亮点。隆鑫水冷四气门发动机，中段出力积极，5000转之后加速爆发力很明显，50-80km/h再加速超车干脆利落，跑山的时候，出弯补油响应跟手，弯道循迹性很好，车头灵活、车尾稳定，过弯姿态利落。平路表显极速能跑到110km+，日常代步、短途摩旅完全够用。
 
操控上轴距短，转弯半径小，城市街巷钻车、掉头都轻松。前后ABS+TCS，这套安全配置在万元踏板里很有诚意，半热熔轮胎抓地靠谱，湿滑路面更安心；还带有驻车刹车，坡道停车不用担心溜车。9升中置油箱是一大优势，实测油耗大约2L左右，一箱油稳稳跑350公里，长途不用频繁找加油站。
 
但骑行中也能感受到短板。转速拉高到6000转以上，发动机共振会明显传递到手把，高速长时间骑行手部发麻。减震调校偏硬，遇到大坑洼、减速带，前减震容易触底，后段弹跳感明显，舒适性打折扣。外壳塑料感较强，接缝做工一般。另外它是中置油箱，脚踏位置不是纯平踏板，日常买菜放大包行李，不如传统平踏方便。
 
整体总结：
如果你喜欢跑山、短途摩旅，想要水冷、四气门、ABS+TCS全套安全配置，预算一万出头，翼龙SR150R非常值得。如果纯市区代步、追求极致舒适、经常需要在脚踏放重物，那硬减震和非平踏需要自己权衡。