说起国产复古踏板谁最好看，个人认为非维多利亚莫属。抛开质量不谈，外观深得我心。尤其是单座版。
最近出了个50cc的小踏板，售价居然高达12980元！！！梁静茹来了都要夸一句勇气可嘉！到底谁给的勇气敢这么定价？市场决定售价，它瞄准的就是50cc那个蓝牌市场，不大，但是没啥人竞争，还记得本田的Today50吗？还不如电动车，卖得也很好。
先看下这个车的基本配置，
49.3cc 单缸三气门水冷，最大 2.9kW，极速 50km/h，整备 94kg，座高 760mm。没了，但最主要也是它底气的来源是
可以上蓝牌（很多城市蓝牌额度稀缺，比如上海），
它的核心目标客户，就是拿不到黄牌、想要复古颜值的蓝牌玩家。
那些想合法骑摩托的人就靠这种车型过把摩托瘾，闻闻汽油味，感受下50cc的发动机抖动。这种乐趣对于喜欢摩托车而又买不起或舍不得买黄牌的摩托佬来说，那可太幸福了！
因为发动机参数被限制死了，就50cc，玩出花也就那样了，所以，维多利亚只能在其他配置上另辟蹊径，这台车配置堆得非常满，同排量几乎独一份。
普通国产 50cc 踏板大多风冷、鼓刹、无 TFT 仪表，这台直接拉满。安全方面毫不含糊，全套 ABS+TCS，绝大多数 50 小车根本不配。5 寸 TFT 全彩仪表、导航投屏、T-BOX 车联网、无钥匙启动。三段可调手把加热提高舒适性，还有原厂前置行车记录仪。10L 大油箱，续航轻松 400km+。A+C 双 USB 充电，建大轮胎等等。
这套配置放到 150 踏板都算高配，更别说直接塞在小小的 50cc 车身里，硬件成本高。
然后配色也是比较丰富的，如你所见四种配色再搭配单座，调性还是有的。
还有一点，市面便宜 50cc 基本都是风冷两气门，结构简单成本低。而这台是单缸三气门侧水冷，水冷机头本身结构、散热器、管路成本显著高于风冷。为了稳定耐久，小排量做水冷，成本上涨明显。
但是，它注定不是大多数人的心仪对象。都散了吧。
1.29 万买台极速 50 的 50cc 踏板，单看动力确实离谱。但它卖的不是代步动力，是蓝牌资格 + 复古外观 + 满配电控，是专门给限牌城市玩家准备的小众玩具。但是，还是要打一个大大的问号，是否能赚回开模费呢？还是说定高价才有降价空间？
那么你是会花1.3w买这辆50cc小油摩，还是会买台路权更高、智能化更好的电自呢？评论区聊聊。