各位摩友，请留步！摩博会就剩这几天了，很多厂商一个个龟丞相搬家，憋不住了！纷纷掏出王炸，争取在摩博会期间为自己多换一点热度。有的新车层出不穷，有的赶紧趁机换款换新。价格一个比一个低，配置一个比一个高。这下好了，就连春风500SR这款发售不到半年的新车也紧跟着出了新款，老车主看完表示心态直接崩了。
本来老款车型依着同级别性价比最高，也靠着得吃口碑，拿下了不少摩友的芳心，好听的四缸声浪、轻巧好操控车身，当初不少人就是冲着这些优点咬牙掏钱提车。但老款一直有个绕不开的槽点，因为是拉线油门，尽管春风的调校已经很线性了，但在低速的时候油门反馈还是有点很毛躁，堵车跟车，低档的时候特别容易窜、顿，骑得人特别闹心，只能格外小心去控油门离合。
谁能想到才过去没多久，春风就加上了电子油门和电子离合这两个版本，且电子离合版售价只比张雪500rr多300块钱，这是分明就是狙击张雪来的。有了电子油门之后，低转速动力确实更加线性了，小拧油门不会猛地往前窜，再加上电子离合辅助加持，低速换挡、降挡补油也不会担心自己油离配合不好了，你只管拧油门换挡，剩下的交给电控就行。
发动机还是那台500cc四缸机器，车架、全可调减震、日清卡钳、TCS、胎压监测这些配置也都没变。41mm全可调倒置前减震搭配多连杆结构后减震，日清前四活塞卡钳，后轮ABS支持关闭，TCS拥有两档可调。
日常骑行可以开启全部电控保障安全，进阶骑行时，也可以选择性关闭部分电子辅助。24段可调转向阻尼、胎压监测、车联网、OTA远程升级，硬件配置十分完备。
因为多了一套电控系统，整车重189kg，就比老款重了2公斤，可以忽略不计。160的轮胎尺寸依旧没变，多少人吐槽呢，这次没有升级着实有点小气了。标准坐高805，也可根据自己需求选择815或795。
其他倒是没什么可多说的了，可就是苦了刚入手老款的兄弟们，这些能直接改善骑行体验的核心电控，老车还没法后期加装升级，老车主瞬间感觉自己变成大冤种。