最近刚上新的维多利亚Sixties 50Si+，一公布价格，评论区直接炸开，不少人看到排量和售价，第一反应就是这个疑问。我试驾过朋友的这台车，也翻了同价位很多代步车型的定价，很难不去思考，一台50cc踏板，定价接近1.3万，到底是什么思路?
 
很多人判断一台小车值不值，习惯拿动力去换算价格，小排量的机器，很难跑出很高的速度。这台车的极速限制在50km/h，日常只能在城市道路慢慢走，超车动作基本不用考虑。放在普通代步车的对比框架里，这个表现很难说服普通通勤买家，大家会下意识去找动力更强，价格更低的车型。
 
但换个角度看，这台车瞄准的人群，需求和普通通勤用户不一样。部分城市摩托车上牌政策区分蓝牌和黄牌，黄牌的申请门槛更高，蓝牌对应的就是这类50cc车型。想要合法拥有一台复古外观两轮车，又拿不到黄牌额度的人，可选的车型本来就不多。市面上能买到的蓝牌复古踏板，选择空间很小，这也是它定价的支撑点。
 
车上的电子设备没有因为排量缩小就砍掉，5英寸仪表支持导航投屏，还带无钥匙启动，T-BOX远程定位和胎压监测都保留。前后ABS搭配TCS，湿滑路面制动的时候，能减少车轮打滑的风险，手把加热，原厂行车记录仪和双USB接口也都配齐。这些配置放在很多更大排量的车型上，都不一定全部标配，硬件清单拉得比较满。
 
 
价格争议一直都在，不是所有人都愿意为蓝牌资质和复古外观买单。预算有限，只需要日常买菜代步的人，还有大量价格更低的踏板可以挑选。愿意为上牌资格和外观设计买单，只在市区短途移动的人，才会把它放进备选清单。