KTM 390 Duke现在卖39800元，春风450SR卖27980元，张雪500RR卖29980元，价格差了快一万块，入门操控王这个称号确实不好拿了，为啥销量也不行了？
我试驾过朋友那台390 Duke，车架的反馈很直接，转向的时候车头响应快，压弯时车身跟着走，没有拖沓感。这种感觉在弯道多的山路上特别明显，车身重量集中在中间，重心低，推把进弯很轻松。发动机是单缸，低转速扭矩够用，但到了高转速区间，震动就上来了，手把和脚踏都能感觉到。单缸机结构简单，维护成本低，但平顺性确实不如双缸。
450SR用的是双缸机，排量449cc，最大功率37kW，最大扭矩39Nm，动力输出比390 Duke更线性，高转速的震动控制得好一些。车身重量比390 Duke轻了大概10kg，轴距也短一点，城市里穿行灵活。张雪500RR排量更大，动力储备充足，高速再加速的能力强，但车身尺寸也大一圈，窄路掉头没那么方便。
390 Duke的悬挂调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感直接传到屁股上，长途骑行屁股容易累。坐垫薄，填充物硬，骑久了不舒服。仪表是5英寸TFT彩屏，显示信息多，但菜单逻辑有点绕，调个亮度要按好几下。灯光是全LED，亮度够，但近光灯的切线不够清晰，对向车偶尔会闪灯。
现在买车的人看重的点不一样了，有人要动力，有人要配置，有人要价格。390 Duke在操控上的底子还在，但价格摆在那，同价位能买到排量更大的双缸车，消费者自然会比较。春风和张雪把价格压下来，配置给得足，390 Duke的竞争力就被稀释了。