标致XP400刚进来那会儿，挂着59800元的招牌，江湖人送外号价格刺客，看一眼配置单流口水，摸一下钱包直接冷静。直到XP400 PRO上市，Allure版直接干到42800元，GT版45800元，最高降了1.4万。这个价格看上去确实感觉亲民了不少。
这车长得一点都不标致。没有姜戈那种法式复古的优雅劲儿，取而代之的是鸟嘴前脸、双狮眼LED大灯、三狮爪尾灯，车身线条硬朗得很，有人吐槽这是最没有标致灵魂的车型。但话说回来，人家本来就是奔着达喀尔拉力赛的基因去的，骑出去回头率确实比满大街的日系踏板高不少。
动力才是这台车的硬菜。法国原装进口的399cc水冷四气门单缸机，最大功率26.5kW，峰值扭矩38.1N·m，而且5400转就能把扭矩全放出来。市区红绿灯起步不用把转速拉得嗷嗷叫，拧油门就走，中后段加速到120km/h也不虚。跟本田ADV350那台330cc一比，排量大了70cc，动力优势是实打实的。油耗实测大概百公里3.2到3.8升，13.5升的油箱跑个三百多公里问题不大。
配置这块，标致还是舍得给。前41mm KYB倒置减震，140mm行程，后多连杆隐藏式侧置减震可调预载，前双295mm碟盘配四活塞辐射卡钳，双通道ABS加三级可调TCS，GT版还给到辐条轮毂加全地形胎。离地间隙135mm，过个烂路、上个马路牙子比普通城市踏板有底气得多。
但实话实说，这车不是没毛病。整备质量231kg，推车挪库是个体力活，小个子骑手原地掉头得费点劲。座桶空间是硬伤，主流全盔基本塞不进去，你戴Shoei或者Arai的话还是老老实实装尾箱吧。仪表全英文显示，风挡塑料偏软，这些法系小脾气你得忍。
可你把账算清楚，42800元，买一台法国进口400cc发动机、KYB倒置前叉、四活塞卡钳、双通道ABS加TCS的ADV踏板，同价位你上哪找第二台？本田ADV350排量更小、配置更克制，价格还差不多。国产车配置堆得高，但进口动力和底盘调校的质感，骑过烂路就知道差别在哪。
XP400 PRO不是全能选手，储物和车重是它的短板，但动力、底盘和骑行质感在四万这个价位段，确实很难找到对手。如果你不追求极致实用，想要一台通勤代步之外还能周末撒点野的车，这台法系偏科生值得去店里试一圈。