全力冲刺大表哥的小作文——
KPT400这车第一眼方头方脑，不按国产拉力那套鸟嘴来，有人叫它平头哥。
18.5Lfueltank是真心适合跑远门，厂家长测平均3.2L/100km，满油400km+稳妥，温柔点奔500km也行。
座高800mm，另有830mm版本，175cm基本全脚掌，160cm小个子先试再买。整备210-211kg，看着重，低速不算傻笨，但倒地一个人真不好扶。
离地160mm、前后17寸龟背胎，定位偏铺装休旅，碎石小烂路能走，别当硬派ADV造。
配置给得不含糊，TFT投屏仪表、胎压监测、无钥匙启动、机车卫士APP定位、USB加12V点烟器、多级可调风挡、全LED三透镜。
前双碟后单碟、双通道ABS，渝安前后可调减震。智享29980元，尊享带原厂铝三箱32980元，后来促销有过降价，二手看车况一两万也有。
它用DRF400直列双缸水冷，实际377.7cc，八气门，31.5kW@9500rpm、35N·m@7500rpm，博世电喷，六速，厂标极速158km/h。
低转不窜，4000转往上更有劲，国道超卡车、高速120-130巡航都够，震动抑制在400级双缸里算体面，长途不麻手。
不绕弯说短板，车重偏大体感沉，原地挪车累，有车主6万多公里反馈坏过前胎压传感器、断离合线、右前减震漏油、烧过离合片，但整体没扔路边。
评测车一二挡入挡偏糊、刹车手感偏硬、近光有人觉得略高，焊缝和部分塑料件细节一般。力帆网点不如豪爵钱江春风密，冷门车买之前先问清本地售后和配件周期。
总体适合想低价拿双缸400跑长途、能自己动手查小毛病的人，要轻快、要改装生态、要随时找店，这车不算省心，试车比看参数重要。