早晚高峰的车流里，大排量车型大多会显得笨重，很多人会好奇春风675NK，这台三缸国产街车，适合街道骑行和日常通勤吗？
我试驾过朋友的这台车，在城市拥堵路段慢慢挪动的时候，车身不会有明显的负重感。189kg的整备质量，等红灯挪车，或者在窄路掉头，不用耗费太多力气。810mm座高，坐垫前端收窄，停车落脚会轻松一些。低转速区间的动力输出偏平缓，跟车时不用频繁操作离合，车流里穿插变向，车身响应也足够干脆。
城市通勤要长时间保持低速运转，这台水冷三缸发动机，低速的震动控制在可接受范围。长时间骑行，手把传来的抖动不会快速累积疲劳。原厂自带单向快排，通畅路段超车升挡不用捏离合，动作更简洁。
15L油箱，日常通勤的油耗维持在4.5到5L每100km，不用频繁跑加油站。车上配有充电接口，通勤路上给电子设备供电没有压力。TFT仪表能显示胎压，出门前简单扫一眼，减少路上遇到胎压异常的风险。
街道骑行之外，这台车拉高转速后的动力储备充足，周末跑城郊道路也够用。不过原厂后视镜在特定转速区间会有抖动，后方视野会受一点影响。
日常通勤的需求可以被满足，但它是运动取向，不适合只追求极致省力的骑行习惯。城市里走走停停，这台车可以胜任，只是要接受它运动车型自带的一些小问题。