国内中排量拉力市场起步阶段，可供选择的车型并不多。几年前，合资车型定价偏高，国产双缸拉力产品几乎处于空白，贝纳利502X就在这样的环境走进大众视野，它算是国产经典拉力，算得上是一代神车吗?
 
我试驾过朋友的这台车，上手第一感受是车身体量很大，停在路边视觉观感会比同级别其他车型更有张力。辐条轮的设定，让它可以应对轻度非铺装路面，不用只局限在铺装公路行驶。油箱容积20L，长途赶路不用频繁找加油站，连续行驶距离会比很多同排量车型更长。水冷双缸发动机，长时间高速行驶，温度控制不会出现异常。
 
低速挪车的时候，车身重量带来的影响会很明显，原地掉头或者狭小空间挪车，需要多花一点力气去控制。跑起来之后，这种笨重感会淡化不少，高速巡航时车身稳定性不错，风挡能挡住大部分迎面气流，长时间骑行，上半身不会持续承受强风冲击。原厂坐垫厚度充足，长时间骑行，臀部的疲劳感来得更慢。
 
这台车上市多年，路上能见度一直不低，很多长途出行的人会选择它，长时间的市场留存，也能侧面说明这台机器的耐久表现。发动机运行时会有一些运转噪音，里程积累变多之后，这类声响会更突出，但动力输出不会出现明显衰减。后期配件供应充足，维修保养的门槛不算高，很多维修门店都能处理基础检修。
 
它不是没有短板，但在当年的市场环境下，填补了国产双缸拉力的空缺，影响了后续同类型产品的开发思路。一款车能不能被叫做神车，本来就没有统一标准，它留下的市场印记，已经足够让人记住这台国产拉力。