很多人看到本田CB500F上市，第一反应就是拿它和CB400F放在一起比较，不少人直接认定，这台车就是CB400F的升级版本，那这台车算得上是一代神车吗？
 
我试驾过朋友的这台车，能感受到它和CB400F之间的关联，车架基础结构接近，但动力单元做了调整，悬挂部件也换成规格更高的款式。标准版定价29480元，电控离合版本定价32480元，两个版本差价3000元，差价主要集中在E-Clutch电控离合这套装置。城市里长时间堵车，这套电控离合可以减少左手反复捏放离合的动作，等灯时挂着挡位也不会熄火，起步直接拧油门就可以走。
 
CB400F在市场上已经积累了不少用户，很多人换车的时候，会直接把CB500F纳入备选清单。两台车的骑行姿态差别不大，车身尺寸没有拉开明显差距，上手门槛不会突然抬高。CB500F用471cc水冷双缸发动机，动力输出区间更宽，高速巡航的时候，转速不用维持太高，震动控制也保持本田一贯的水准。
 
但神车这个标签，不是单纯依靠换代升级就能拿到。能被叫做神车的车型，大多要经过很长时间市场检验，保有量、维修配件供给、长期使用的稳定性，这些都需要时间验证。
CB500F才刚在国内上市，短期的试驾感受，不能等同于长期使用的表现。它能满足日常代步，也可以短途跑山，适合不想花太多精力打理车辆的人。只是它没有太强的爆发感，追求激烈加速的人，很难从这台车身上找到想要的反馈。
 
它承接了CB400F的定位，做了动力和配置的小幅提升，产品力足够稳定，却暂时还达不到神车的标准。