雅马哈这次终于把答案摆在了桌子上。11580元，Fuzzy正式上市。
一台125cc的复古踏板车，动力不是很强劲，但是蓝芯2.0、轻混、ABS、胎压监测、TFT互联这些配置都有。
问题也随之而来：它和春风125 AURA应该如何选择呢？
首先要谈的是关于发动机方面的事情。
Fuzzy采用的是124cc风冷二冲程发动机，最大功率为6.1kW，峰值扭矩达到9.8Nm，属于雅马哈第二代蓝芯动力平台。
再有智能启动发电机、怠速启停和ASST动力辅助等配置，其主要目的就是不搞暴力型设计，在保证日常通勤舒适性的基础上尽量节省油耗。
特别是ASST，在起动的时候可以提供短时间的电力帮助，在起步、爬坡等情况下更加有利。
再看车身。
108kg整备质量、坐高为765mm，轴距为1285mm，前后都是12英寸的轮胎，这辆车最大的优点就是轻便。
对于女生、小个子骑手或者是刚开始学习踏板的人来说，挪车、停车、倒车扶车都会容易很多。
6.9L前置油箱也是一个加分项，根据125级别的经济性来判断的话，日常通勤不需要经常去加油站加油。
真正使我认为雅马哈开始“卷配置”的就是智能化。
62英寸TFT仪表支持手机互联和导航投屏，并且提供了NFC、蓝牙、APP以及物理钥匙等多种解锁方式。
左侧手套箱里面还放进了Type-C+A双口，18W快充，两个设备一起充电也没有问题。
安全配置是该车的一个重点。
Fuzzy为雅马哈国产125踏板中少见的ABS和TPMS组合。
前碟后鼓虽说不算是性能范儿，但是对城市代步而言，ABS可以降低抱死的风险，而胎压监测则能提前发现轮胎问题，这两种配置比再增添一些所谓的“运动感”要实用得多。
外观上也有不同的道理。
复古车身、半热熔胎、12寸轮毂，再加上四种颜色的选择，整个设计都针对年轻人市场而做的。
简单来说就是雅马哈可靠性的品牌标签加上年轻人喜欢的复古造型再加上海外流行的智能配置。
最吸引人的是它的价格。
11580元起，与春风125 AURA直接对抗。
两者定位差不多，连外观路线也容易让消费者拿来对比一下。
因此我认为Fuzzy真正应该回答的是一个非常实际的问题： 贵出来的这部分钱，ABS、TPMS、蓝芯2.0以及品牌溢价是否值得？
 如果你的预算是1万1千元左右的话，那么Fuzzy和春风125 AURA你会选择雅马哈的省心还是国产车的配置性价比呢？
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