车子年头多了，拆的次数多了，骑行中原本原车严丝合缝的配合，都会出现松动，磨蹭，车子振动时这些地方都会发出声音。
我发现分辨车壳声音最简单的土办法其实是，雨后或者下雨中车子的声音小了很多，那种细碎的声音消失，基本上就是雨水流到了外壳的接缝处，充当了缓冲膜的作用。
本文介绍几处豪爵usr外壳类发声点：
1。牌照
新车时牌照下面加了海绵胶带，几年后早已老化毫无弹性。
使用4分水管用硅胶垫圈2个 正对牌子后面中间那个凸起的小揪揪
刚好适配
2 牌照架 后挡泥板被撞坏的地方
重新用AB胶和黑色703硅胶粘好
3。内部线束插头摇晃撞击外壳问题
车架右侧，部分线束过松，插头会撞外壳，用扎带或者电线把线缆固定一下即可
4。豪爵侧小盖板
拆过多次的这个盖板松脱
用厚点的海绵双面胶垫起来本来松动的地方
5。其他摩擦地方
以上这种松动，建议用0.5mm的3m无痕双面胶垫上
只要改变塑料和塑料的摩擦就可以，全新的3m胶能提供缓冲和粘性，即使老化后的胶布也能起到降低声音的效果。
全部做完后车子安静得很，也是因为太安静了，摇臂和气门的各种哒哒声音会更明显，没有各种嘈杂的声音掩盖，面临着要不要拆缸头解决气门声音的选择。
后文待续。。。。。。